si lo so scusa, ma purtropo ieri il server era down e non ho potuto linkare

comunque è qui Link a pagina di Mitoclub.com in alto ci sono info generali e nella sezione tecnica(subito sotto) tutte le info sui vari codici,differenze e spiegazioni delle evoluzioni componentistiche varie

Grazie algie......sei l unico che é riuscito a spiegarmi tutto....... Solo un ultima cosa: questi pezzi si possono comprare nei centri Cagiva?....anche le serie 8 e 9?
grazie

Mi sembra di capire che i numeri siano stati elencati dai possessori delle Mito e non da un manuale o sbaglio?

Questo passaggio preciso ha attirato la mia attenzione...

"Secondo la nostra esperienza abbiamo catalogato differenti codici di cilindri "

La pagina...

Link a pagina di Mitoclub.com

Mi sembra di capire che i numeri siano stati elencati dai possessori delle Mito e non da un manuale o sbaglio?

diciamo che non è stato il primo "idiota" a scrivere l'articolo cagiva non ha mai rilasciato nulla di ufficiale(scritto) ma i cilindri che girano son quelli soprattutto per quanto riguarda i cilindri SP(tutte le varie serie che son passate, in versione piu spinte) sono stati analizzati da chi aveva l'intento di correrci a livelli agonistici e han tirato due somme ha sviluppato nuove espanzioni ecc..diciamo che non ha "sentito a naso" le prestazioni ma c'è stato un lavoro piu serio dietro

Allora adesso sollevo un quesito non da poco...non è mai venuto in mente che quei numeri non sono altro che il lotto di produzione e che con le specifiche non centrano nulla?

Ovvero che in pratica i numeri non indichino affatto un progetto piuttosto che un altro ma solamente l'identificativo del reparto produttivo?

Mi sà che tutte queste parole sui numeri o meno se sono fatte "da gente che voleva correrci" e non seguendo precisi manuali rilasciati dal produttore sono solamente "cose da bar" senza fondamento!

diciamo che non è stato il primo "idiota" a scrivere l'articolo cagiva non ha mai rilasciato nulla di ufficiale(scritto) ma i cilindri che girano son quelli soprattutto per quanto riguarda i cilindri SP(tutte le varie serie che son passate, in versione piu spinte) sono stati analizzati da chi aveva l'intento di correrci a livelli agonistici e han tirato due somme ha sviluppato nuove espanzioni ecc..diciamo che non ha "sentito a naso" le prestazioni ma c'è stato un lavoro piu serio dietro

alcuni si, altri no nel senso, nei serie 6 e 7 sono stati principalmente evoluzioni tranne alcuni modelli non montati di serie in quanto forniti con i kit SP, i serie 8 e 9 erano ESCLUSIVAMENTE nei kit SP

ad esempio il 73073 e l'a401 sono identici, cambia solo appunto la matrice di produzione e quindi il codice identificativo..ma per i serie 8 e 9 la cosa è diversa in quanto non esano forniti di serie(oramai quasi introvabili)