è una comparativa da specificare, suzuki e yamaha (dal 2005) montano forcelle a cartuccia sigillata, mentre honda e kawasaki montano forcelle kyb a cartuccia aperta, essendo concettualmente diverse, occorre fermarsi a yamaha, e sulle ultime versioni dal 2007 in avanti, vanno molto bene, sono al pari di suzuki.

mi sembri abbastanza informato, stiamo parlando di due cartucce diverse, peggio o meglio non ha senso quando si fanno comparazioni su due prodotti diversi tra loro, sono meglio se si parla di evoluzioni, l'RM monta forcelle da 47 dal 2001.

questa discussione non ha senso..

Su una forcella ci sono troppe variabili non puoi fare un paragone così solo tenendo conto del diametro e della marca della moto..
Per far andar bene una forcella deve andare bene: _la molla per il tuo peso _la taratura per come la vuoi te per la tua guida _ i click esterni di compressione e ritorno _ la durezza dell'olio _ per fare i precisini anche il paraolio che usi può influire molto sul comportamento

Il diametro e la marca della forcella non voglion dir niente.. un mio amico ha in casa una forcella ancora tradizionale marzocchi degli anni 90 che usavano al mondiale (come diametro sarà 42-44) vuoi scommettere che se la provi ti trovi meglio che con la tua showa da 47.

Anche parlando della mia moto, monta kayaba da 48 però di serie fanno pena, ci ho fatto anche una gara con la forcella di serie per provare, la moto è ingestibile, più forzi il ritmo più rischi, mentre dopo averla portata a preparare è tutto il contrario, più forzi più la moto sta li.

Il diametro conta parecchio invece, anzi direi che a parità di qualità una forcella da 46 da un feeling completamente diverso da una 48 o più.
Inoltre questo topic si riferisce ad una forcella di serie.
La marca non conta? una forcella kayaba è completamente diversa da una showa o marzocchi o wp, cambia tutto, dall'idraulica alle cose minime.

si è vero ma il risultato finale è sempre quello. Escursione sui 300mm, comportamento progressivo, freni in compressione e in ritorno..
è come se parliamo di blocchi motore, e iniziamo a dire se vi trovate meglio con 5 valvole o con 4, con lubrificazione separato o insieme, con sistema unica o 2 assi a camme.. sono discussioni che trovano il tempo che trovano..

A meno che tu non faccia dall'europeo in su, una forcella di serie(qualsiasi essa sia) preparata come si deve per il tuo peso e per il tuo stile di guida, da uno competente va più che bene.

Al nostro livello non è certo col diametro o coi sistemi di cartuccia sigillata o no che fai una buona forcella.. poi mi stai parlando di roba di serie.. chi vuole una forcella un minimo buona va da preparatore, non sta di certo a cambiare il diametro della forcella..

Si ma quello che non capiso è il senso delle tue domande? cioè hai comprato una moto senza forcella e ora la devi comprare? oppure devi prendere una moto nuova e la scegli in base al modello di forcella che monta di serie? scusami ma proprio non capisco..