Icaruuuuuuuuuuuuussssssssssssss ho bisogno di una dritta sul duke il vano sottosella per i documenti ce li ha?

ci sono 20 anni di differenza e 15 cv il 690 ha un erogazione quasi da 2T

pochi, ma ci stanno

Allora diventa molto più interessante

Ora sto mettendo a posto la ninja e quindi i soldi vanno tutti per lei, ma nella testa c'è già lìidea di metterle a fianco un'altro motard da tenere come se fosse "ufficiale"
Il 250 l'ho venduto perchè ora che avevo dei soldi da spendere mi scazzava spenderli su una moto che per quanto divertente non percepivo come definitiva.. preferirei spenderli su un 660 tm e pagarmi l'omologazione in germania per quest'ultima..

Forse sono in ritardo ma penso che non sia mai tardi per dirti:COMPLIMENTI!!!Splendida moto veramente!!!

aggiornament!!!

Tolto l'epc!!

Cos'é l'epc? É un sistema dell'accelleratore elettronico che riduce la completa apertura della farfalla in 2 e 3 marcia fino a 5mila giri... "per farla impennare meno" dicono in ktm....

Appena ho tempo faccio le foto e guida. Ora é più gnurant, quando apri tutto rusponde subito, prima sembrava quasi scarburata

Ora devo vedere come rimuovere l'epc...

rimettiti presto che un giro insieme a mada & co. è d'obbligo
bella moto comunque, ce n'è una parcheggiata vicino a casa mia e ogni mattina ci sbavo sopra mentre vado a scuola

Quei ragazzi dei KTM club italia con cui sono andato a girare sono di zena, magari ci troviamo a metà strada, tipo cogoleto, e andiamo sul fasce (mai fatto )

Canta, a me il ginocchio viene da mettere su altre moto, il duke è un po alto e ha una triangolazione sella-manubrio-pedane motard, ergo per toccare di ginocchio ti devi un po troppo adattare

contando che da zena a casa mia ci sono 70 km di pallostrada.. Ve la studiate bene eh

Al massimo vedo di trovare qualche accompagnatore... O mi porto dietro quelli del KCI (non vi preoccupate hanno i 690 pure loro ma sono scarsi )