Ktm 690 DUKE III - Kyla - By Icarus [Ev0 Maps + Sc-Project] - Le nostre Motard

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Ktm 690 DUKE III - Kyla - By Icarus [Ev0 Maps + Sc-Project]

12727037

12727037 Inviato: 27 Nov 2011 10:20

buona

ma non andrò mai a ordinarle da un concessionario aprilia e ducati ufficiali

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7364

12727760

12727760 Inviato: 27 Nov 2011 14:14

Oggi altro giro

Che dire, lu pure devono girare proprio a pressioni alte, 2,4 bar ( !!! )

Con acqua a terra e freddo... Beh andavo ben forte, pari a mio padre che ha abs e Tc sul multistrada

Sempre sincere e prevedibili, erano pure calde!

Icarus992

125 Champ

Ranking: 2245

12735462

12735462 Inviato: 29 Nov 2011 11:47

abs e tc io li lascio tutti a chi non è in grado... un vero pilota il tc ce l ha nel polso destro... non nell elettronica!!

bha dove andremo a finire... ormai è troppo facile andar forte.. un tempo i milloni erano riservati ai pochi eletti che avevano un manico esagerato e due pelotas piramidali...

ora qualsiasi fighetto può prendersi una supersportiva che praticamente guida lei.. tu dai una zampata di gas e lui taglia potenza se la sente scappare

tra un pò faranno la moto con piega assistita... vedo già il nuovo slogan...

"DA oggi raschiare le saponette è più facile.. col nuovo inutilsuperpiegadummy devi solo star attaccato alla moto per stupire i tuoi amici con pieghe da gp, e con solo millemilla sghei in più ti verrà sbloccata anche la nuova feature appoggiagomito"

comunque io prima di vetrificarle mi trovavo benissimo con le p pure le pressioni con cui andavo meglio erano 1.9 ant e 1.8 post pedalina a terra senza incertezze ed ottima sincerità..
certo il tutto per 15-20 km tirando forte.. poi iniziano a mollare..

FedeHusky

MotoGp

Ranking: 1167

12737300

12737300 Inviato: 29 Nov 2011 18:53

FedeHusky ha scritto:

Wei, io sono quello della posteriore diventata illegale a 1700 km

Comunque condivido pienamente :muro: Abs lo capisco ancora ancora per quelli che non sono smaliziati... ma TC... NAAA

Icarus992

125 Champ

Ranking: 2245

12737642

12737642 Inviato: 29 Nov 2011 20:01

Be, una caduta in meno direi che è meglio

Zompicchia

Senza Freni

Ranking: 144

12737676

12737676 Inviato: 29 Nov 2011 20:07

Io invece sono a favore di abs e tc, infondo servono per migliorare la sicurezza di chi usa la moto direttamente e degli altri utenti della strada che non vengono falciati da una moto che parte per la tangente. Poi l'elettronica se tu non vuoi aiuti esterni si può disinserire e la moto torna a fare quello che vuole, l'elettronica non è un limite e il signor Stoner lo dimostra con traversi orecchie per terra con una moto da 230cv e un'elettronica evolutissima.

canta237

Minimoto Champ

Ranking: 1969

12738021

12738021 Inviato: 29 Nov 2011 21:01

Stoner cerca il decimo di secondo, io cerco il divertimento!

Se poi non sai gestire derapate di potenza e bloccaggi dei freni

beh... è la moto a portare te!!!

Fatevi un silver wing che è meglio

Icarus992

125 Champ

Ranking: 2245

12738118

12738118 Inviato: 29 Nov 2011 21:19

O silver wing a chi???

Eri tu che volevi passare al multistrada mica io

canta237

Minimoto Champ

Ranking: 1969

12738225

12738225 Inviato: 29 Nov 2011 21:38

alua punto primo l eletronica che danno a noi comuni mortali non c'azzecca proprio niente con quelle delle gp... tanto che siamo ancora a litigare coi problemi all iniezione... il tc manco sulle macchine funziona a dovere e spesso (se non guardacaso nei modelli top di gamma e più costosi è disabilitabile) è più un problema che un vantaggio.. a meno che tu non prenda la tal macchina da milaeuro che ha un elettronica come dio comanda e aiuta davvero...

ti dico una cosa in tutta sincerita, quello che dici non è sbagliato ma hai dimenticato un enorme fetta della verità...

io prima l ho detto ironicamente.. ma è la realtà.. lo slogan della nuova r1 è "non è mai stato così facile andare forte" il che implica che io emerito idiota perchè pieno di soldi posso prendermi un millone come prima moto e senza saper niente dar gas a manate ... manco più il rischio di ribaltarti... fa tutto lei... ma questo aumenta il numero di pericoli pubblici.. che non solo vanno forte ma nemmeno hanno la minima idea di quello che stanno facendo...

io ho un panda vecchio e mi diverto come tutti hanno fatto a 20 anni credo, a tirare qualche leva o godermi qualche traverso nelle mie belle stradine isolate.. ho provato a far lo stesso anhe coi vecchi clio willy e 106 rallye e nonostante vadano da paura non osi più di tanto perchè serve un discreto manico per non inversarsi..

ho poi provato macchine tipo la nuova corsa opc o anche solo una normalissima fiesta 1200( i controlli se vuoi aver la possibilità di disabilitarli paghi fior di soldini)

e ti assicuro che le curve le prendevo troppo più forte, non perchè fossi io bravo ma perchè quando tenti di farla scappare l elettronica te la recupera.. quindi devi andar più forte per ottenere cio che speri con la conseguenza che quando molla ciao ciao...

e sulle moto idem... io farei invece corsi di guida obbligatori per tutti... avremmo meno pericoli pubblici... e persone conscie dei propri limiti e un po piu preparate ad affrontarli...

ma invece la prossima prova d'esame sarà lo slalom tra le auto incolonnate...

FedeHusky

MotoGp

Ranking: 1167

12738554

12738554 Inviato: 29 Nov 2011 22:23

Sul fatto del corso di guida sicura sono daccordo, però bhò secondo me l'elettronica aiuta anche i comuni mortali, poi ragazzi non è che perchè abbiamo sotto al culo 99999999cv dobbiamo andare con il gas aperto al 100% sempre, per quello c'è la pista, si strada dovremmo andare secondo i limiti nostri, della moto (fede tu qui non fai testo

) e della strada quindi senza mettere in pericolo nessuno

canta237

Minimoto Champ

Ranking: 1969

12738876

12738876 Inviato: 29 Nov 2011 23:19

Fede ha espresso benissimo il concetto con l'esempio della nuova r1. La derapata è uno degli indici che stai osando e ti avvicini al limite, se noi la annulliamo permetendo al pilota di aprire a metà curva il 100% (e c'è gente che con il TC lo fa...) beh... la prima pietra che prendi finisci nell'iperspazio. Voi non avete idea con un controllo di trazioni che velocità si potrebbero raggiungere con un grosso motard nel misto stretto anche da un pivellino... Poi però c'è il muro eh

Stesso discorso (in parte) con abs

Se non sai sfruttare un impianto normale (tirando) finirà che ti affidi totalmente a esso... E una volta che in un tornantone trovi la ghiaia e finisci lungo perchè sei arrivato a fuoco...

Da un punto di vista di mera sicurezza è ovvio, sono quasi indispensabili. Per chi vive la moto come me e fede, invece, è qualcosa di invasivo, frustrante e potenzialmente molto pericoloso

Icarus992

125 Champ

Ranking: 2245

12739521

12739521 Inviato: 30 Nov 2011 9:36

Ecco le modifiche del giorno, montate le did zcoo ceramic

89 € + SS

Ma li sono valsi tutti!!

Le originali, vetrificate, a toccarle sembravano MARMO, nessuna sensazione di abrasione!

Il confronto con le zcoo è impietoso anche da incelofanate, ruvide e grippose

immagini visibili ai soli utenti registrati

Una fase dello smontaggio (velocissimo, è bastato levare i due pernetti delle 4 pastigliette, sfilare la molla e infilare le nuove)

immagini visibili ai soli utenti registrati

Preso la moto, alla terza frenatina avevano lo stesso potere frenante delle originali!

Sono andato avanti un paio di km con frenatine lievi e poi ho alzato lievemente il ritmo per un altro km

Mi sono girato e sono tornato verso il garage

Ho iniziato a staccare un po :mrorange:

Ragazzi, frena da panico, con due dita si va in stoppies!!!

In più sto cominciando a mettere in crisi la forcella, devo indurire un po!

C'è da prenderci la mano, ora si possono fare staccatone assurde in pochissimi metri, soprattutto per la modulabilità!

Ho solo fatto un giretto di prova e le ho scaldate un po per fargli un rodaggio veloce, non immagino quando ben calde cosa succeda!

Finalmente la pompa radiale e la pinza radiale possono esprimersi mooolto bene!

Icarus992

125 Champ

Ranking: 2245

12739577

12739577 Inviato: 30 Nov 2011 9:49

bravo ica hai compreso esattamente quello che volevo dire....

e soprattutto la sfera emotiva cambia sensibilmente.... ormai stanno facendo come le macchine rendendoci tutti idioti... (per colpa di parecchi che lo sono davvero) la gente non è capace a partire in salita?? perchè insegnarlo, mettiamo il controllino che lo fa da se.. la gente non sa parcheggiare però si prende il macchinone?? facciamolo che parcheggia da solo!

e con la moto è la stessa cosa... la gente non compra i milloni perchè giustamente sono "elitarie"? bene facciamole che pure un idiota riesca ad andar forte... stanno diventanto degli scooter a marce... è giusto che se ho 100 e più cv sotto le chiappe impari a rispettarli e a gestirli con la testa non con l elettronica...

l abs ok ma in città... giusto per la frenata d'emergenza...

leggete il responso sulla nuova bmw 1000 rr... bella, potentissima, va fortissimo ma manca di carattere e non da emotività... aver 180 cv sotto il culo dar una manata di gas in prima e sentire l anteriore che si solleva e la potenza ti viene tagliata sotto il culo non è bello...

io non dico di andare sempre a gas aperto (in effetti lo dico però bossateci

) ma almeno le volte che decido di aprirlo che sia come dico io... e per questo resterò ad un motard... uno che vuole una moto e non uno scooter cerca carattere..

moto così potenti e così facili rendono scontenti i più esperti che storceranno il naso e potenziali pericoli pubblici i più inesperti che non capiscono quando sia il caso di mollare.. chi è inesperto non conosce manco il proprio limite

FedeHusky

MotoGp

Ranking: 1167

12739603

12739603 Inviato: 30 Nov 2011 9:55

E non mi dici una sega sulle pastiglie?

Comunque, si, io ho preso anche una moto da "soli" 65 cv per... guidare! Non essere guidato! E ho imparato tantissimo!

P.s. ho editato il primo post, ci sono le foto del duke in viaggio e offroadder

Icarus992

125 Champ

Ranking: 2245

12739627

12739627 Inviato: 30 Nov 2011 10:01

non l avevo ancora visto pardon

io ho preso una moto da solo 50 cv perchè se prendevo il 1098 duravo molto poco...

ebbravo!!! più le scaldi più frenano quelle bestie!!! son fatte apposta! non indurire la forcella non va bene.. devi cambiar modo di frenare... ovvero devi precaricare la forca prima dello staccatone... sennò io cosa dovrei fare con la forca più morbida e più escursione???

prima della staccata dai un colpetto col freno in modo da caricare la forca e poi stacchi quanto forte vuoi... e il problema migliora sensibilmente... più che l affondamento devi pensare al ritorno ovvero ad aumentare il freno in estensione.. ma prova tanto prima di agire sulla ciclistica che ci vuol poco a render mezzo un mezzo instabile

FedeHusky

MotoGp

Ranking: 1167

12739711

12739711 Inviato: 30 Nov 2011 10:18

no, il ritorno è OK

proverò a precaricare

Anche perchè ci ho rimesso due mesi e 3000 km per capire che con le power pure il settaggio che avevo prima NON andava bene e a riprendere il feeling che avevo prima

Se faccio qualche cassata con le sospensioni poi mi uccido

Anzi, forse vado un filo più forte

Icarus992

125 Champ

Ranking: 2245

12739763

12739763 Inviato: 30 Nov 2011 10:31

secondo me devi solo precaricare con la tecnica che ti ho detto! perchè se vai ad irrigidire il precarico poi lavora male..

io mi sa che torno alle mie vecchie e care sc2.... almeno tengono senza se e senza ma e gratti pure il casco che la gomma non finisce..

FedeHusky

MotoGp

Ranking: 1167

12740435

12740435 Inviato: 30 Nov 2011 13:21

Al massimo chiudo di due click la compressione

Icarus992

125 Champ

Ranking: 2245

12740460

12740460 Inviato: 30 Nov 2011 13:28

bho io non mi troverei.. diminuisci il feeling con l anteriore però... già provando la tua sembrava di aver due tubi innocenti da ponteggi al posto della forca

FedeHusky

MotoGp

Ranking: 1167

12740490

12740490 Inviato: 30 Nov 2011 13:35

Li era regolata in sport

Uhm provo a mettere in standard la forcella ma lascio il mono più morbido

dovrebbe andare

Icarus992

125 Champ

Ranking: 2245

12740565

12740565 Inviato: 30 Nov 2011 13:56

mmmm non ha senso

mono e forche devono viaggiare abbastanza equilibrati.. mono più mollo ti fa allargare il post...

FedeHusky

MotoGp

Ranking: 1167

12740606

12740606 Inviato: 30 Nov 2011 14:03

dipende anche da come guidi non è vero che il mono deve essere sempre duro uguale alle forche anzi quasi mai tipo io ho forche più morbide e mono più rigido

Moncio

Very Important Tinga

Ranking: 1896

12740613

12740613 Inviato: 30 Nov 2011 14:04

Allora provo a chiudere poco poco poco compressione e ritorno delle forche

E vediamo come va, casomai imparo a precaricare prima

Più modifiche ci faccio e più ne vorrei fare! Mamma mia come sono scimmiato male

Icarus992

125 Champ

Ranking: 2245

12740688

12740688 Inviato: 30 Nov 2011 14:18

io non ho detto duro uguale attento ! io ho parlato di equilibrio tra forche e mono!! e non vuol dire che sono dure uguali ma che devono essere in equilibrio ovvero lavorare bene in ogni situazione pur essendo regolati diversamente..

FedeHusky

MotoGp

Ranking: 1167

12742392

12742392 Inviato: 30 Nov 2011 19:20

Li ho in cantina, regalati per quando avevo il 50, usati 3 volte perchè mi pizzicava il cavo gas e mi rimaneva accelerata.. Ed ero troppo niubbo per risolvere il problema

Il colore, poi, è proprio quello giusto

Fanc..... l'anima in alluminio, so gratis

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Icarus992

125 Champ

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12745044

12745044 Inviato: 1 Dic 2011 12:07

non ce li vedo proprio

dovresti mettere faro exc e parafango o come il mio o come il 690...

FedeHusky

MotoGp

Ranking: 1167

12745462

12745462 Inviato: 1 Dic 2011 14:05

Ho scoperto che sono uguali ai tuoi

le leve ci staranno o devo allentare il braccialetto e spostarle?

Icarus992

125 Champ

Ranking: 2245

12745502

12745502 Inviato: 1 Dic 2011 14:14

appunto e i miei non mi piacciono!

io ho dovuto spostare il paramano destro con la radiale ma coi comandi originali andavano benissimo

FedeHusky

MotoGp

Ranking: 1167

12745715

12745715 Inviato: 1 Dic 2011 14:57

Io ho entrambe le pompe radiali, soprattutto quella frizione magura mi pare bella lunga

o me la gioco con gli attacchi o sposto il braccialetto

Icarus992

125 Champ

Ranking: 2245

12745866

12745866 Inviato: 1 Dic 2011 15:24

nono spe... a me toccava proprio il corpo della pompa non la leva!!
così per capirci

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ho un distanziale che mi tiene il paramano più aperto diciamo

edit in pratica vengono come questi col cilindretto

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ps: stifalli che piega... mi da questo...

FedeHusky

MotoGp

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