Salve a tutti .. questo credo sia il mio primo topic, perdonate le imprecisioni.
Ho preso un Runner 50 a mio figlio.
Prima era configurato così :
1) Multivar 6 rulli da 4,2 gr
2) Frizione Malossi
3) Cinghia Malossi
4) Mollette rosse
5) Molla contrasto bianca
4) Scarico Giannelli Reverse
Salivi molto di giri .. sembrava dovesse decollare ... non prendeva più di tanto e se prendeva era molto lento sul lungo

Ho provato a appesantire i rulli : 3 da 4,2 gr e 3 da 6 gr.
Sale meno violentemente e prende bene sino a circa 2/3 di allungo ... l'ultimo allungo sembra restare li, non scatta diciamo l'ultima marcia. Quindi diciamo mi piace di più come rapporto giri motore e reattività ... ma va bene per circa 2/3 di velocità, cioè sino a 50 Km/h .. poi in allungo ci mette un mucchio di tempo e sembra fare solo rumore ma non prendere.
Per essere chiaro : 50 Km/h li prende in 10sec ... da 50 a 60 km/h gli ci vogliono 2 min ... oltre i 60 e sino ai 70 , siamo su altri 3 min buoni !!


Cosa mi consigliate ?
Per quel che ne capisco , ho l'impressione che il multivar così appesantito non riesca a far aprire completamente le secondarie perchè la molla di contrasto bianca è troppo dura
Provo a mettere 6 rulli da 6 gr e a togliere la molla bianca e a mettere la sua originale , che tra l'altro è 5 mm più corta !

è staratissimo allora la taratura alternata potrebbe essere buona ma va male anche perchè c'è un po troppa differenza di peso e proabilmente hai calcolato male il peso complessivo le mollettine rosse sono durissime infatti immagino ti faccia molti giri in partenza tara così che risolvi..


molla bianca malossi

mollettine verdi

rulli tutti di 5 grammi

vedrai che andrà bene...

se con i 5 risultasse ancora un o pesantino scendi a 4,8 se risultasse leggero gli alterni ma prima prova tutti i 5 che sicuramente andranno già bene la taratura cambia da scooter a scooter dal peso del pilota ci sono tanti fattori...

ps i 6 grammi sono troppo pesanti peggiori la situazione e la molla originale è un po troppo duretta e ridurresti l'allungo tara come ti ho detto..

C'è da contare che ha il blocco piaggio, quindi la bianca è più morbida. In questo caso si possono provare due differenti tarature:
- mdc bianca malossi e rulli sui 4,7g
- mdc originale piaggio e rulli sui 5.1g
Molle frizione verdi malossi, o bianche (però sono morbide)

C'è da contare che ha il blocco piaggio, quindi la bianca è più morbida. In questo caso si possono provare due differenti tarature:
- mdc bianca malossi e rulli sui 4,7g
- mdc originale piaggio e rulli sui 5.1g
Molle frizione verdi malossi, o bianche (però sono morbide)

Le prove che ho fatto oggi:

PROVA 1
- molla bianca
- 6 rulli da 5,8 grammi
- mollette rosse

partenza buonissima. motore va su di giri , senza imballarsi , ma niente allungo.
Per dare un paragone, con questa prova ho dato all'allungo indice = 0

PROVA 2
- molla contrasto originale
- 3 rulli da 4,4 gr + 3 rulli da 5,8 gr ( media rullo 5,1 gr)
- mollette rosse

partenza identica alla PROVA 1, il motore ha preso più giri al massimo, indice allungo +10 rispetto a PROVA 1

Ora considerando che :
1) le mollette rosse mi vanno bene perchè la frizione attacca un pò dopo e quindi permette al motore di andare un pò più su di giri
2) quando ho tirato giù la molla bianca era più lunga di 5 mm rispetto ad una sua gemella nuova
3) ho una molla verde nuova
4) vorrei non sentire il motore che si imballa e avere più allungo.

cosa mi consigliate di fare ?
sol1 ) lasciare molla di contrasto originale e aumentare il peso dei rulli : portarli a 6,1 gr ?
sol2 ) lasciare i rullli di PROVA 2 e mettere molla di contrasto verde.
sol3 ) rimettere molla bianca ma diminuire il peso dei rulli : portarli a 4,7 gr
( ho paura però che facendo così "frulli" più di prima !)

sembra facile .. ma per me è un rompicapo

grazie a tutti

Allora le molle frizione rosse malossi sono durissime, quindi secondo me la frizione attacca troppo tardi. Poi i rulli della prima prova sono troppo pesanti, proverei ad alleggeririli. Inoltre non è consigliabile mettere rulli di peso diverso, con una differenza maggiore a 0.5g

le molle della frizione sono troppo dure mettile più morbide vedrai che partirai anche meglio io ti consiglio di mettere la molla bianca ed alleggerire anche a 4,8 e vedere come va se è alto di giri passi a 5 gr le tarature alternate si possono usare ma se c'è uno squilibro trà il peso dei rulli esempio rulli di 4,0gr e rulli di 6gr potrebbero dare problemi perchè troppa differenza di peso...

Leggo adesso la tua speedy4ever

faccio due prove :
peso rulli 6 da 5.0 gr
prova 1) : con mdc bianca
prova 2) : con mdc originale

poi vi dico.
come lo vedete un tentativo con mdc verde ... forse assurdo