In effetti nei consumi dal 17.5 al 19 non c'è questa differenza, nelle prestazioni un miglioramento c'è. Io ti consiglio il 21 in previsione del top racing, altrimenti un 19 basterebbe

io monto la shot percio??ragazzi la mia paura è piu che altro che spendo soldi in benzina inutilmente perche non sono sicuro di mettere il racing uff... e poi anche la difficolta di carburarlo con il trophy il 21 datemi voi delle dritte voi cosa fareste??

e che carburazione hai??? emhh poi daii non ce nessuno che ha il 21 sul trophy???

come fai in allungo a riprenderlo??? lui con il 21 dovrebbe andare di piu sia in ripresa che in allungo ma specialmente l'allungo bahhh

salve a tutti innanzitutto mi scuso per l'apertura di questo topic che a molti puo sembrare inutile ma neannche con la funzione ho trovato la risoluzione al mio problema anzi direi che mi ha solo confuso di piu le idee...
Allora ho un booster spirit del 2002 con la seguente elaborazione:top trophy,17.5,multivar,shot con silenziatore della nardo...
Ora ho convinto mio padre a prendere un carburatore piu grosso io avevo optato sul 21 solo che leggendo dei topic molte persone si lamentavano del 21 sul trophy che dava vuoti o affogava ecc.. altri che si trovavano bene ora la mia domanda:Qual'è il miglior carburatore tra 19 o 21 su trophy??Mi dite tutti i Pro e i contro??Mi potete dare anche uno spunto sulla carburazione da tenere??
p.s. Probabilmente per l'estate prossima dovro montare un top racing ma non ne sono sicuro
Grazie in anticipo...

Vuoi sapere i pro e i contro di un 21? Bene eccoli:
Contro:
Beve tantissimo, se tiri ci vogliono 5 euro al giorno di benzina
Carburazione difficile da fare, ci vedi spendere un pò di tempo vicino per trovare quella giusta
Pro:
Tira tantissimo, di gran lunga migliore di un 19, la differenza la senti e come
Se hai intenzione di prendere un intermedio in futuro puoi iniziare gia a montarlo su un base che anche se sprecato ti va bene se trovi la carburazione giusta

Io ho il 21 su una shot e ti dico che è perfetto!