senti: vanno di più la ninjetta però dal mio punto di vista ti direi z 750 depo così a 21 anni togli il depotenziamento e hai una "moto vera"..

secondo me e meglio la 250 xk il peso e minore invece nella z750 il peso e molto di piu a secco

ninja 250 tutta la vita ,la z 750 depo è uno schifo...

meglio la Z 750 in quanto (come già detto) ha un impianto frenante diverso, una coppia ai bassi senza paragone (rispetto alla 250 cc), più comoda per le trasferte.
come velocità massima più o meno sono uguali.
Se intendi caricare, la Z non patisce in quanto ha una cubatura molto superiore (anche se limitata) mentre per la 2 e 1/2 il motore sarebbe più impiccato.

Anche come valore sull'usato, la Z depo tiene decisamente meglio (addirittura meglio di una normale )

Anche le gomme garantiscono maggior impronta a terra in quanto la Z monta un 180 al posteriore ed un 120 all'anteriore (questo è positivo anche nelle decelerazioni e accelerazioni)

ciaoooooooooo

io non ho mai provato la ninja 250 R,ho provato lo z depo,MAI PIU'
io detesto i mezzi depo,preferisco fare il manico su un ninja 250 per 2 anni e poi prendermi na z R full power...
l'impianto frenante della z ,vero è meglio ecc ecc ecc ecc...ma ragazzi,avete 34 cv su 225 kg!!!! io ribadisco...depo per depo...vai di ninja

non condivido
Poi c'è da mettere in conto che raggiunta l'età per una potenza maggiore, nel caso del 250 dovrebbe cambiare moto mentre nella Z basta togliere la depo (con costi decisamente diversi )
Poi non è così malaccia ....
Hai provato la 250? Anche se più leggera, non ha sicuramente la coppia della Z (anche se depo).
Poi, qualora dovesse caricare una zavorrina, la piccola 250 non si muove più mentre la Z non accuserebbe il peso in più.
Non parliamo se si percorrono strade di montagna .... l'agilità del 2 e 1/2 verrebbe a sfumarsi nella perdita di spunto ai bassi (fuori dai tornanti) .... tutto questo sarebbe eventualmente evidenziato se con passeggero
Anche in discesa, sempre con passeggero, vuoi mettere l'impatto mordende dei freni di un 750 con quelli di una 2 e 1/2? I tubi mostrebbero dopo poco il classico "effetto polmone" cosa che nel 750 è più difficile (a meno che si tira come un dannato, ma in questo caso la 250 entrerebbe sicuramente in crisi prima )
Poi, come già detto, è decisamente più rivendibile una Z di una ninjetta (è un dato di fatto che ne naked abbiano una fetta di mercato notevole, addirittura più alto delle SS)

sciauuuuuu

non sarei sicuro nell'affermare che una z depo esca meglio da un tornanate..di sicuro ha piu' coppia,anche se con 34 cavalli,ma il peso non ce lo metti?
per quanto riguarda i tubi in treccia,l'effetto polmone alla fine si presenterebbe con tutti e due gli impianti frenanti...
da proprietatio di ninjetta,comunque andrei su una z,anche se non mi rassicurano tutte le critiche dei possessori sulla ciclistica(specie sulle sospensioni),anche perchè queste potranno essere piu' che sufficiente,ma con 106 cavalli le sospensioni,a detta di voi possessori,non mi rassicurano su una guida sportiva...perciò prenderei la r!

infatti ho indicato che la 250 risulta più agile
Io ho avuto una Z e per come guido io ho duvuto spendere circa 2500 € in sospensioni.
tutto dipende dall'uso che se ne vuole fare.
Molti, macinano un sacco di km con l'assetto originale e si trovano benissimo
Tutto sta nello stile di guida
Nel caso specifico, presumo che il nostro amico non sia un gran smanettone e pertanto anche con l'assetto standar potrebbe trovarsi bene
Ovvio che se si ha la possibilità .... meglio la "R"