leggendo sul sito mi pare di capire che sia una via di mezzo tra una centralina di quelle economiche che funzionano come ingannatore del sensore temperatura aria (tipo memjet) e una centralina in grado di gestire anche l'anticipo...anche se non è chiarissimo il funzionamento...
non sono riuscito a trovare info sul prezzo

edit....
cercando un po in rete ho visto che il prezzo dovrebbe aggirarsi sulle 250 euro...
a quel punto non so se conviene puntare su questa o su qualcosa di più blasonato

ho parlato con la ragazzo dello stand e mi ha detto che il prezzo al pubblico x z750 2007/10 era 320€.
Mi pare tanto perchè con quei soldi prendo una pc3!!!

come detto il prezzo mi sembra alto e la ragazza mi ha detto che rispetto la pc3 nn ha bisogno di tarature, io gli ho risposto che ero curioso allora di vedere le 2 centraline sulla stessa moto e vedere il risultato.
La cosa a favore e serietà di questa ditta è che non mi ha sparato guadagni di cavalli esagerati.

praticamente sarebbe la nascita di una nuova centralina seria?oltre alla rapid bike ,alla power commander ora si aggiunge anche lei?

si ma rispetto alle altre questa mi sa che non hai la possibilità di mapparla.
ha gia una mappatura fatta che varia in base ha ogni tipo di moto.
quello che mi chiedo io è come fa una mappatura ad andar bene per lo stesso modello di moto ma con modifiche differenti.

buttarsi nel mercato con un prodotto nuovo,praticamente al prezzo delle concorrenti,con una garanzia tale ,da andare sul sicuro...non mi sembra una grande furbata

ha gia una mappatura fatta che varia in base ha ogni tipo di moto.

p.s. se non volete spendere un fottio di soldi per una centralina,vi comprate una pc3 usata,sulle 170 la si trova

mi sono informato anch'io all'eicma su questa centralina, ho parlato con l'espositore e mi ha detto che la centralina lavora assieme alla lambda e si adatta automaticamente alle varie configurazioni ( standard, scarico, scarico / filtro ...) serve a compensare i vuoti in fase di accelerazione mandando dei "falsi" impulsi alla centralina originale , il guandagno di cavalli/coppia è relativo solo in questi frangenti quindi la potenza effettiva della moto resta la stessa.
detta così non sarebbe neanche male ma visto il costo di circa 300€, a quanto mi ha detto, secondo me meglio power commander o rapid bike



quoto, ma per il mio versys è un' utopia

purtroppo non sono tanti i versysti che hanno montato una PCI e quindi trovarla usata è un po' ( molto ) difficile e spendere 330€ per prenderla nuova ma ci sto pensando visto che ormai ho già messo lo scarico senza cat...

mentre la centralina di cui sopra per la versys è in fase di sviluppo

ma guarda io ho un amico che aveva la z prima serie con su terminale akra e power commander ed era più che soddisfatto , con una mappatura fatta bene non dovrebbe sevire altro , anche perchè i collettori ti servono solo in "alto" quindi a meno che non fai pista secondo me sono in più

su ebay un venditore la vende a 99 euro.. un altro a 249

io la uso anche in pista...

bmw 1200 ma mi sembra molto strano che ci siano 200€ di differenza dalle altre anche se il venditore è di san marino...



allora può avere un senso ma restro dell'idea che sia l'ultimo eventuale step

onestamente non va male anche con il solo scarico, è un po' più lineare nel prendere i giri e allunga qualche centinaio di giri in più, ma suona che è una meraviglia ( tieni presente che fa 64 cv quindi non è la potenza che mi interessa ) ma visto che ormai mi sono infilato nel tunnel sto valutando di fare anche filtro e centralina , quello che mi nteressa di più è ottimizzare l'erogazione essendo un bicilindrico parallelo non fa della regolarità il suo punto di forza e con la centralina sistemerei la questione.

ciao ragazzi molti di voi saranno andati eicma io girando tra i vari stand ho trovato questa casa cche produce e commercializza questa centralina aggiuntiva Link a pagina di Powerfrk.com
volevo sapere ma voi che ne pensate e' valida si puo' provare a installare secondo voi