che ne pensate di questa elaborazione su uno zip 50 del 96 raffreddato ad aria?
GT: pinasco t-force 70
carburatore:19 dell'orto aria manuale
variatore:stage 6 sport pro r\t
frizione:originale con mollette morbide
marmitta:leovince tt (che poi cambierò)
che ne dite?
per intenderci è questo
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be non è male cumunque sia io metterei una pws o una pro replica

la frizione originale è ok ma che vuol dire mollettine morbide devi mettere le mollettine che ci devano andare se le metti troppo morbide parti sotto coppia quindi parti piano e male io ci vedrei bene le mollettine gialle che sono intermedie.

beh con mollette morbide intendevo le mollettine comprese nel kit della leovince tt comunque dici che sia meglio il pinasco 70 o il dr 70?

Veramente il base più spinto come cavalli è lo streetrace. Comunque con quell'ela metterei anche io la shot, oppure la pws con un bel 21. Aggiungi un buon pacco lamellare

si alla fine è un bel dilemma, perchè ad esempio una guida lo mette sia tra gli intermedi che tra i base, comunque siamo li. Il corsa è già un pò più potente, quindi rientra tra gli intermedi.

ma percui secondo voi è piu potente pinsco t force monofascia o streetrace?