guarda che i 2 capi dei fori (air box e collettore) vanno tappati per bene... non devono esserci buchi che possano far entrare aria non filtrata nel iniettore e nel collettore o lì si che vai a rovinare...

Ciao a tutti...
Io come da titolo ho modificato lo scarico originale togliendo il tubicino che prendeva aria dall' air box e sostituedolo con un tubo rigido di circa 20 cm che sbuca sotto il pedale del freno...
Ora il tubo invece che aspirare aria è diventato un altro scarico...
Hai bassi ho perso prestazioni ma agli alti ne ho guadagniate...

La domanda per voi è: Può creare dei danni questa modifica???

Grz in anticipo

Questo tubo l'ho visto anche io sul Wr. Voi che dite: è una modifica consigliabile?

Non mi sn espresso bene... L' air box è tappato e i 2 tubi di gomma che vanno dal collettore all' air box non ci sono più...
E' solo stato giuntato un tubo rigido sul collettore che al posto di aspirare aria la butta fuori, come se avessi 2 scarichi...

Quindi volevo sapere che danni può portare al motore sempre che ce ne siano???

vi ricordo che per piccole variazioni come quella la carburazione non subisce peggioramenti, grazie alla centralina la quantità d'aria in eccesso viene compensata da un aumento della % della benza iniettata, quindi, carburazione quasi che perfetta e prestazioni migliorate...

Allora prima ti calmi un attimo...
Poi se qualcuno sa esattamente i danni che può provocare se gentilmente me li dice mi fa un favore...

vi ricordo che per piccole variazioni come quella la carburazione non subisce peggioramenti, grazie alla centralina la quantità d'aria in eccesso viene compensata da un aumento della % della benza iniettata, quindi, carburazione quasi che perfetta e prestazioni migliorate...

Scusa sto colpo di genio da dove esce? Senza offesa eh ma un po di ignoranza c'è

La centralina c'è anche sulle moto a carburatore e serve per l'accensione

Senza una sonda lambda la centralina non può intervenire, perchè non sa cosa succede

Quindi non ci sono magie che aggiustano tutto loro, se cambi scarico e filtro e non ci metti una centralina seria rimappata, c'è un alto rischio di grippaggio.

Il lavoro che ha fatto uomoserio è semplicemente un buco nella marmitta

Vorrei vedere da che mondo e mondo i buchi danno aumenti prestazionali

La centralina c'è anche sulle moto a carburatore e serve per l'accensione

Senza una sonda lambda la centralina non può intervenire, perchè non sa cosa succede

Quindi non ci sono magie che aggiustano tutto loro, se cambi scarico e filtro e non ci metti una centralina seria rimappata, c'è un alto rischio di grippaggio.