ragazzi scusate ma io non accuso problemi di odore :O

....e tutto sto calore poi ,non è che si senta!!!!
Io monto gli arrow alti e il calore sotto la sella ,rispetto a prima è diminuito sensibilmente ,forse per via del maggior deflusso dei gas .......comunque anche prima con gli originali ,si sentiva ,ma niente di preoccupante!!

Poi ,se devo dirla tutta , io la street l'ho presa proprio per la sua particolarità di avere gli scarichi alti.........mettere il basso (FIFTY STYLE) ,proprio non mi passa per la testa......diventerebbe una qualsiasi.....e poi la svuota troppo la vista dietro ,specialmente sotto la sella crea un vuoto immenso (IMHO)

Io non ho mai notato il problema dell'odore, ma ho notato (e anche tanto) il problema del calore; soprattutto d'estate.
Così ho montato un bel 3-1 Fresco GpStyle (poca spesa tanta resa). Ho messo il dBkiller più corto (non omologato) e la moto è una bomba!
Ho riprogrammato (fai da te) la centralina con mappa scarico basso after market.
minchiaa come si alza quando apri il gas

Accuso particolarmente il problema del calore...ai semafori o se si va piano è quasi inutilizzabile..inoltre troppo calore sui testicoli non fa bene, potrebbe essere un problema per chi prende spesso la moto specialmente in estate..

non vorrei che si creasse una bolla di calore poi nel sottosella e oltre a rovinare la batteria potrebbe sciogliere vari cavi e cavetti dell'idraulica della moto... tienici aggiornati!

Bravo, hai trovato una soluzione economica, poco invasiva e direi funzionale.
Per esempio nella mia macchina (Fiesta Clever 1.2 benzina) aprendo il cofano si puo notare una lamiera posta tra il motore e la parte dove inizia l'interno dell'abitacolo proprio per isolare il calore. Esistono anche dei tessuti con all'interno fibra di carbonio e altri materiale che vengono applicati sui collettori di scarico in maniera aspirale, come se venisse fasciato un braccio, per diminuire la dispersione di calore. Un mio amico ha utilizzato questo sistema sulla sua Audi TT per isolare il turbo/compressore dai collettori di scarico per evitare perdite di resa causate dall'eccessivo caldo.

Allora ragazzi ,..inanzi tutto ,buone feste ,poi riguardo al calore ,porto buone notizie......o almeno spero!!!!
Qualche settimana fà ,ho acquistato in rete ,uno speciale foglio termoisolante adesivo......fatto apposta per creare uno scudo termico ....il foglio in questione è questo :

Link a pagina di Cgi.ebay.it


Dalle specifiche ,sembra essere perfetto per l'applicazione che voglio fare!!!!

Ecco cosa mi sono inventato:


Immagine: Link a pagina di Img255.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img822.imageshack.us


Calcolate che siccome avanzava ,ho raddoppiato lo spessore ,quindi maggior isolamento!!!
Ora bisogna solo provare......per ora ,non sò dell'efficacia ,ma di sicuro ridurrà un buon 20% di calore diretto......anche più
Tutto sommato ,il lavoro è pulito ,non dà fastidio alla chiusura della sella e con 20 euro ,passa la paura

Spero possa essere una soluzione ........lo scarico basso (fifty style) non lo metterei mai

ottima realizzazione che a livello concettuale non fa una grinza e, a par mio, una qualche utilità la avrà; io però ti suggerisco una soluzione alternativa:
Siccome il grosso del calore arriva dal giro collettore perchè non cercare di isolare non lo strato inferiore della sella ma direttamente il sottosella??
In pratica rifletti il calore direttamente vicino alla fonte invece che farlo comunque accumulare in zona sottosella.
Che ne pensi??
Se il foglio è particolarmente flessibile (come sembra di vedere dalle foto) credo occorra realizzare una sorta di maschera adatta da fissare nel sottosella e da rivestire con il foglio termoriflettente.

Ciao !

Ecco una breve relazione della fascia:

Un innovativo modo di creare più cavalli è ridurre la temperatura sotto il cofano motore.

La fascia per i collettori mantiene i gas di scarico più caldi i quali fuoriescono più velocemente attraverso la densità diminuita.

Si produce un aumento dello "spazzolamento" dei gas di scarico insieme alla diminuzione della temperatura dei collettori di aspirazione.

La fascia isolante sopporta fino a circa 1000 gradi e non contiene amianto.Non ci sono rischi di eccessivo isolamento "ovviamente se installata in modo appropriato " grazie ad uno speciale rivestimento in essa contenuto che conduce il calore attraverso la superficie della fascia.Questo rivestimento controlla l'accumulo di calore e la sua dissipazione.

Si ,è vero quello che hai scritto .......e poi non è una novità ,i costumisti le adoperano spesso
Il punto è che costicchia e nel nostro caso ,oltre ad essere scomoda da applicare ,non sò esteticamente ,quanto può essere gradevole!!!

poi ,il discorso dell'incremento di potenza e la maggior fluidità dei gas ,è vero se vengono fasciati tutti i collettori ,a partire dall'uscita dai cilindri.......se si fasciano dalla metà in poi ,non si avranno miglioramenti prestazionali........ma solo un pò di isolamento termico........
Fasciare tutti i collettori ,non sò se bastano un centinaio di euro!!!

Lamps

Giuste considerazioni. Sulla mia ex ( Buell xb12s ) con centralina e scarico Pro- series avevo fasciato a partire dai cilindri , i due collettori fino al congiungimento con la camera d'espansione. Operazione abbastanza semplice ed economica visto che lo scarico e' posizionato sotto motore. Sulla Street anch'io ho qualche perplessita,' sia estetica , che di fattibilita' ... qualche temerario vuol provare ?