volevo chiedervi una cosa... io monto il replica alluminio bifascia con 19 e shot piu tutto il resto ( frizione, variatore, campana) poi albero, centralina euro 0, pacco lamellare... per ora per tutto l' inverno e l'autunno e un po della primavera lo lascio cosi, pero per la prossima estate volevo montarci il pistone monofascia lascindoci pero l'ela di adesso.... volevo sapere un po da voi se, dato che lo uso per autunno inverno e meta primavera, quando smonto il cilindro per metterci il pistone monofascia è meglio ridare anche la cromatura o non so come funziona con i cilindri in alluminio, ma qualcosa per far riprendere il cilindro senza lavorarlo!!!! infine volevo sapere se cambia molto a livello di prestazioni e di durata...!!!!! grazie a tutti... rispondete in tanti...

ha si..?? ma quindi come prestazini non cambia piu di tanto??

ah... ma tu che cilindro mi consiglieresti per avere un po di tiro in piu avendo comunque durata??

mmm si hai ragione... anche perche ho finito i soldi... al massimo ci metto il monofascia in estate per provare dato che io sono un po testone xd......

ma infondo va bene pero mi sa che sono starato perchè ho molla rossa mollette gialle rulli 5.5...

si ma se lo lascio cosi per un po dici che mi succede qualcosa...?? perche il meccanico è lontano...

e invece è proprio cosi... purtroppo e questo meccanico è uno che va in pista e quindi se ne intende... lui mi ha detto che è tarato perfettamente ma a me non sembra perche col 2 plus andava piu forte sia in accelerazione che in allungo... e visto che il replica mi hanno detto che è di accelerazione... comunque si alza molto meno che col 2 plus...!!!! sono disperato...

si ho il minarelli ma il 2 plus l'ho grippato perche non sono andato da un meccanico ed era scarburato e poi ho messo solo acqua nel radiatore e mi sa che ho scaldato... ma dici che se ci metto le mani io poi grippo come il 2 plus...?? ora nel radiatore ho solo paraflu e dovrei essere carbutato (in teoria)... ho il filtro originale con un buvherello di trapano per far aspirare di piu e la spugna stage doppia porosita... getto max dell'84... dimmi tu!!!

no ma il buco è nella parte posteriore ma fidati che è quasi impossibile che entri sporco perche è imbucato... per la trasmissione non c'è problema un mio amico sa fare bene queste cose e ha tutta la strumentazione giusta... ma la carburazione comè..??

ok grazie... ci provero appena ho tempo poi al massimo ti mando un messaggio privato per dirti come va... grazie ciao..

una cosa... ho letto che ci sono delle molle di contrasto top performance che hanno carichi del 18% e del 22% considerando che la bianca è 7% e la gialla è 30% potrei metterci una di quelle ma non capisco la differenza tra corta e lunga.. va bene lo stesso?? ma se monto molla di contrasto piu morbida perdo reattività... giusto?? tipo se sono ai 70 e ci apro non prende subito i giri ma dopo pochi secondi pero miglioro l'allungo se ho capito bene?? voi che dite....???grazie per le risposte...

ok prendero circa la prossima settimana molla gialla, mollette rosse e massette 4.4 ok?