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Inviato: 27 Ott 2010 16:44 Oggetto: pedivella che non ritorna su [honda bali 50]
ciao ragazzi, ho un problema col mio bali 50 del 94...in pratica la pedivella scende e poi non ritorna su, piu la mando giu e poi la devo far ritornare su con le mani!!! inoltre ad ogni colpo diventa piu dura da far ritornare su...comunque, lo scooter non presenta alcun difetto, volevo provare a smontare il cilindro ma quel cacchio di filtro non si toglie....insomma non è come i filtri moderni, togliendo le viti a vista si toglie solo il coperchio e ci devono essere della altre viti nascoste...in ogni caso, ad occhio e roce quale puo essere il problema?
charliemorry
Sbk
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Inviato: 27 Ott 2010 16:50
il copricarter , toglilo e guarda l'ingranaggio della pedivella, ci sarà un pò di sporcizia o manca la molla, te guarda,pulisci e unta per bene
Valenz
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Inviato: 27 Ott 2010 16:55
la molla c'è perchè comunque alle prime spedivellate torna su, il problema si aggrava dopo....eheh, il problema è a toglierlo il carter...è un motorino che ha 16 anni, quelle viti saranno intostate da morire...pensa che addirittura quando siamo andati dal meccanico per cambiare la ruota dietro, non si toglieva il dado che tiene la ruota attaccata...si è rotto addirittura il dado che abbiamo usato per svitarlo...con una pistola pneumatica. abbiamo provato anche con la croce per svitare le ruote dei camion ma niente, non si voleva togliere neanche con lo svitol...
charliemorry
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Inviato: 27 Ott 2010 17:28
madonna ma è messo proprio male sto povero bali
Gigi_93
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Inviato: 27 Ott 2010 17:29
invece è messo benissimo xD e va che è una meraviglia....pensa che è stato fermo circa una decina di anni e alla quarta spedivellata è partito!!!!
charliemorry
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Inviato: 27 Ott 2010 17:30
grazie.....è honda....va sempre
Gigi_93
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Inviato: 27 Ott 2010 19:34
già xD quindi è al 90% sicuro che sono gli ingranaggi della pedivella?
charliemorry
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Inviato: 27 Ott 2010 19:45
smonta il copircarter, pulisci gli ingranaggi bene e spruzzaci su un po' di svitol, anche a me me lo faceva, così ho risolto
nik22
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Inviato: 27 Ott 2010 20:01
ok....comunque perchè lo chiamate copri carter e non semplicemente "carter"?
charliemorry
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Inviato: 27 Ott 2010 20:05
perchè il carter è quello dove c'è il gt, l'albero, la trasmissione, ecc... quello su cui è fissata la pedivella con i suoi relativi ingranaggi si chiama copricarter
questo è un carter (vuoto) lato trasmissione:
immagini visibili ai soli utenti registrati
mentre questo è il copircarter trasmissione:
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nik22
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Inviato: 27 Ott 2010 20:05
charliemorry ha scritto:
ok....comunque perchè lo chiamate copri carter e non semplicemente "carter"?
perchè il copricarter è quello li dove c'è la pedivella, quella specie di tappo, mentre il carter è prorpio tutto il blocco dove c'è la trasmissione
Valenz
Derapata
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Inviato: 27 Ott 2010 20:08
perchè il carter e tutt'altra cosa ... Il carter e tutto il blocco a cui è attaccato il cilindro, dove al suo interno c'è l'albero e dove entra la miscela prima di arrivare nella camera di scoppio
luca1708
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Inviato: 27 Ott 2010 20:41
ah ho capito...insomma il copricarter è solo una parte mentre il carter è tutto...
charliemorry
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Inviato: 28 Ott 2010 19:15
si, quello che te smonti per "vedere" gli ingranaggi pedivella ecc... è il copricarter
nik22
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Inviato: 28 Ott 2010 19:20
ho capito grazie per le dritte...quindi si tratta solo di pulire gli ingranaggi...
charliemorry
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