Zip F.R. da aria a liquido...chiedo ai + bravi ed esperti... - Scooter

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Zip F.R. da aria a liquido...chiedo ai + bravi ed esperti...

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Inviato: 23 Ott 2010 22:03
Oggetto: Zip F.R. da aria a liquido...chiedo ai + bravi ed esperti...

Ciao ragazzi, allora premetto che sono da 2 ore sul pc e posso dire di avrle lette ormai tutte le discussioni su questo argomento, ma tante non spiegano bene, allora vi chiedo io ho uno Zip F.R. originale quindi naturalmente ad aria, però ho sentito e visto che molti fast rider si possono trasformare a liquido...premetto che so che il blocco va bene lo stesso perchè ci stà l'unico problema e che non so bene cosa dovrei cambiare per trasformarlo e consigli su dove installare i nuovi pezzi....e domandone finale, facendo questa trasformazione rovini la moto? intendo se dopo la modifichi, le prestazioni sono buone? come se stessi lavorando su uno zip che è uscito dal concessionario a liquido giusto?....ragazzi aiutatemi...grazie in anticipo a tutte le risposte...

P.S.: forse ho sbagliato sezione, in caso fosse così chiedo scusa ai moderatori e chiedo gentilmente di essere spostato nella categoria corretta..grz

spiketed93

Senza Targa

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Inviato: 23 Ott 2010 22:07

beh puo andarti bene come potrebbe andarti anche male........ l'unica cosa che costa è l'omologazione che devi fare.. mi sa che devi farlo scrivere a libretto... aspetta non so se funziona con il raffreddamento so solo che se uno scooter da iniezione lo vuoi far diventare a carbu devi farlo registrare a libretto e devi andare alla motorizzazione ecc.. non lo so se si fa anche con il raffreddamento

_SuperMan_

Super Sport

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Inviato: 23 Ott 2010 22:11

vendono il kit per trasformazione a liquido e insieme ti regalano un dr evo...

El_Puerco

Ginocchio a Terra

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Inviato: 23 Ott 2010 22:14

ps non ti conviene denunciarlo...dovresti omologarlo come veicolo unico...dovresti mandarlo a roma, farebbero dei test per vedere se è in regola e gia ti avverto che se fai piu di 45 all'ora non lo passi....in piu dovresti pagare un bel po'

El_Puerco

Ginocchio a Terra

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Inviato: 23 Ott 2010 22:15

grazie...mi informeò per l'omologazione...comunque io non voglio metterci un dr fa schifo non mi cambio la moto per un dr ma scherziamo, poi so già di sti kit ma non volevo il kit sennò lo avrei chiesto, io voglio sapere quelllo che c'è scritto nel primo topic...grazie

spiketed93

Senza Targa

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Inviato: 23 Ott 2010 22:16

il dr fa schifo? e perchè mai?

El_Puerco

Ginocchio a Terra

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Inviato: 23 Ott 2010 22:21

schifo no, però se vado a spenderci un pò per cambiare da aria a liquido dopo non gli metto un dr che è al limite dellla base volevo metterci uno streetrace con ela adeguata...capito?XD

spiketed93

Senza Targa

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Inviato: 23 Ott 2010 22:23

e tu vorresti omologare uno scooter con lo streetrace sotto(ps non c'è neanche un cavalo di differenza tra streetrace e dr) ???? te la passano subito la revisione ! xD ti conviene metterci il blocco di uno zip sp e non omologare niente

El_Puerco

Ginocchio a Terra

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Inviato: 23 Ott 2010 22:28

allora grz del consiglio per blocco sp, però ti devo dire che hai appena detto una stro....ata XDXD però ti voglio bene XDXD....allora come fai a dire che tra dr e streetrace non c'è differenza è come dire farti una vecchia e farti una modella uguale dove la modella è lo streetrace.....il dr è il base proprio base che tra l'altro è la sottomarca della top, mentre lo streetrace è quasi un'intermedio è li in mezzo, leggiti un pò di dicusisioni e vedrai che ho ragione...XDXD

spiketed93

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Inviato: 23 Ott 2010 22:33

ti ho detto che c'è sono un cavallo di differenza...uno ne ha 9 uno quasi 10.... poi il fatto della marca non conta nulla il dr è uguale al top torpy come la giannelli shot che è uguale alla alla nardò...praticamente li fa la dr e poi li vende alla top che li vende col suo marchio!
Se vuoi davvero sentire la differenza metti un top 2plus o un mhr replica che hanno circa 13 14 cavalli

El_Puerco

Ginocchio a Terra

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Inviato: 23 Ott 2010 22:37

scusa sbagliato a leggere...XDXD comunque con un'ela adeguata cavolo se sneti la diffewrenza, io voglio una base non un'intermedio comunque se devi fare così risp in mez personale qui è solo spamm e poi nessuno risp alla mia domanda potresti conaccelare i tuoi post...gazie

spiketed93

Senza Targa

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Inviato: 23 Ott 2010 22:41

ti posso assicurare per un cavallo la differenza non si sente....io ho provato a montarlo lo streetrace e posso dirti che in confronto al malossi base(che ha 8.5 cavalli) la differenza è minima...figurati dal dr che di cavalli ne ha 9.... comunque se vuoi montare lo streetrace montalo che è ottimo, ma non c'è tutta sta differenza tra dr e streetrace

El_Puerco

Ginocchio a Terra

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Inviato: 24 Ott 2010 1:59

per uno zip è uguale al f 12 dA ac a lc quindi nessuna omologazione ne niente almeno io non ne ho mai sentito parlare conoscendo gente che ha trasformato l f12 da ac a lc

da cambiare hai il gt con uno ad liquido e poi una pompa dell acqua i radiatori la vaschetta del liquido e i tubi e basta

il radiatore deve prendere aria e poi ti consiglio un termometro stage per tenere sotto controllo la temperatura

yaya_92

Ginocchio a Terra

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Inviato: 24 Ott 2010 9:08

finalmente era la risposta che aspettavo, mi sapresti + o meno dire quanto mi costa tutto anke di seconda mano?(escludendo gt)per il montaggio ci pensa un mio amico...grazie

spiketed93

Senza Targa

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Inviato: 24 Ott 2010 15:17

radiatori ne trovi usati anche a 30 euro i tubi da un rivenditore 2 3 euro al metro la vaschetta metti 10 euro usata la pompa dell acqua non saprei e il termometro stage 6 40 euro da biolla motors

alla fine metti che con 100 euro con spese di spedizione hai tutto

yaya_92

Ginocchio a Terra

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