Li ho entrambi, il primo sul K e il secondo sull'hm. Molto meglio il primo perchè l'altro dopo 2 volte che lo pieghi si lascia andare la vite e non sta più su

ok grazie per il consiglio

piccolo OT: quest'anno c'eri a zelant?

si si c'ero anch'io, sono arrivato giusto giusto quando il tipo si è fatto male (1 ora e mezza per quella c***o di ambulanza )

ah non lo so era il primo pieno di miscela, 2-2.5% e la moto fumava abbastanza
siccome lo scooter ha qualche problema elettrico ieri sera per uscire ho preso la moto e l'ho parcheggiata in piazza, è andata bene tutta la sera, poi stavo tornando a casa e avevo la pula dietro quindi andavo pianissimo ed ad un certo punto la moto si è spenta. ho pensato di averla ingolfata ad andare piano ma è ripartita subito, ma poi dopo 20 metri (sempre sottocoppia) è morta di nuovo come fà quando non c'è corrente, solo che quando ho fatto per accenderla mi sono accorto con orrore che la pedivella era inchiodata a metà corsa
tra una bestemmia e l'altra sono riuscito a sbloccare il pistone mettendo la prima e spingendo avanti e indietro la moto (e la pedivella che era bloccata ha preso un colpo tale che la parte superiore è schizzata via a un metro di distanza e sono stato 5 minuti a cercare al buio sull'asfalto la pallina che la fà ruotare all'esterno)
mi sono guardato bene dall'accenderla, ma abbassando la pedivella a mano ho sentito che è abbastanza più dura di prima
dopodichè l'ho spinta per 1km in salita (fatica assurda) e sono arrivato a casa

per ora le ipotesi sono 3:
-ho clamorosamente sbagliato a far miscela e ho messo così poco olio da grippare nonostante il fatto che non sia mai entrata in coppia (difficile)
-il pistone era vecchio (292 ore) ed era questione di tempo
-in piazza mi hanno messo chissà cosa nel serbatoio

è già..poi mi hanno detto anche che la moto quella sera fumava per bene più di quando aveva il miscelatore quindi non credo sia stato quello il problema

no no il cilindro lo smonto appena ho un giorno libero e un pò di voglia comunque dici che se ho grippato a causa di roba nel serbatoio ho più righe sul cilindro mentre se è per surriscaldamento ne ho una?

mi dispiace per la tua moto , e' molto bella
non e' colpa tua fidati come fa a surriscaldarsi se andavi piano? anzi forse l'olio abbondante e l'andamento tranquillo ti hanno salvato per lo meno dal farti la strada a piedi, i motivi plausibili sono due: lo scherzetto di qualche rimbambito bimbominkia che era invidioso della tua moto che ha messo di sicuro lo zucchero(che si scioglie e passa per tutti i filtri) oppure qualche cuscinetto o gabbia a rulli che si e' rotta e i pezzi hanno grippato tutto speriamo che il danno non sia esteso anche a biella e cuscinetti di banco anche perche' se devi cambiare il gruppo termico son gia dolori

Per il surriscaldamento hai una sfocatura un punto del pistone un po marroncino e rigato, poi si puo essere rotta una fascia che si è incastrata tra il cilindro e il pistone, smonta e fai tante foto !!!!!