Kimera84 ha scritto:
Grazie, adesso sto iniziando ad avere la visione del funzionamento dell'avviamento elettrico.
In pratica, correggetemi se sbaglio, i rullini della ruota libera, vanno ad incastrarsi in quei piani inclinati della ruota libera che, a loro volta, sono collegati ad una ruota dentata che fa girare l'albero motore, giusto?
@ Supercazzola:
Mica è l'avviamento della Bmw K100?
esatto, dovrebbe funzionare così, o almeno nella mia honda era così, con i denti che aggrappavano in questo modo
l'avviamento del K onestamente non so come sia, non ci ho mai messo mano... 
