Quello lo so che non interessano le sedi dei carter però pensavo sostituendo i cuscinetti di conseguenza albero motore non si lasciano andare le sedi?
I cuscinetti sì DEVONO cambiare OGNI VOLTA..!

Grazie! Allora ti spiego cosa mi è successo. Tempo ho cambiato il variatore solo che è stato montato male, è stato montato storto di conseguenza ha continuato a lavorare male. Il millerighe si è rovinato il foto del piattello si è rovinato, allargato e ho cambiato albero motore e cuscinetti. Io adesso ho rimesso su sempre lo stesso variatore e ha incominciato a rivonarsi ancora il millerighe. Devo cambiare albero e cucinetti un'altra volta? La mia paura, insomma come dire, secondo me non gli fa bene aprire e chiudere il blocco così alla c***o, no?

BHè il piattello ha un gioco che è minimo ma andando avanti continua a prendere gioco e finisce che spacco tutto come sull altro albero!
Comunque ok, se non succede nulla..

NO ma fidati al minimo mi faceva un rumore che poi alzandosi il chilometraggio ha incominciato a farlo di più ed era perchè ho fatto sto problema qua! Comunque secondo me cambiando albero adesso variatore nuovo senza gioco è tutto ok. Il meccanico mi ha detto che il variatore deve entrare quasi in sforzo..

Ragazzi ho qui davanti il mio albero originale e un cuscinetto( cuscinetti originali Yamah) è via e l'altro e ancora incassato nell albero. Quello incassato nell albero non ha scritte dal lato dove posso vederlo e nell altro ho trovato una scriitta koyo japan. La scritta dove va verso la spalla o verso l'interno del carter?
Come faccio a capire il senso?

E quelli non originali? Per esempio della top?

Quali sono i cuscinetti in teflon? Non ne ho mai sentito parlare

Ahhh apposto ho capito!
Eh sì i miei si vedono da tutte e 2 le parti xD
Ma per cambiare i cuscinetti dei rapporti sempre la stessa solfa dei cuscinetti di banco?