ma piantatela per favore, marketing qua marketing là, ma secondo voi se non buttano fuori sti modelli (restyling, evoluzioni, chiamatele come volete) chi se la compra una ss di borgo panigale, insomma avete (abbiamo) comprato delle moto, non un Van Gog, o qualcosa che deve essere e rimanere unico e raro nei secoli, sono finiti i tempi delle moto che stanno fuori 10 anni, e poi non è nemmeno vera sta cosa, di 916,996,998,999,1098 sono state fatte una sfilza di versioni, cambiando veramente poco, io compro una moto perchè mi piace e non me ne frega niente se frà 1 anno o 6 mesi esce un restyling, e comunque è ciuccio uno che compra una 1198 adesso e pretende esclusività, è una moto presentata al pubblico a novembre 2006, nei conce da gennaio 2007... ovvio che è cresciuta di 100cc, hanno cambiato il nome e qualche caxxata, ma è vecchia

per concludere, siete motociclisti veri e ducatisti nell'anima oppure semplici modaioli che vogliono l'ultimo modello ad ogni costo, e si preoccupano della loro moto per il suo stato commerciale anzichè delle prestazioni, appeal ecc...

se cosi fosse passate ad una MV.

Sono veramente OT, la 1198sp io la considero come una 998fe o una 1198r xerox, chi la compra sà che è l'ultima di una stirpe, e non si dovrà arrabbiare se nel 2012 ci sarâ una ducati ss rivoluzioniata in tutto.

La Ducati non cambia i modelli frequentemente, anche per questo molti la scelgono, nel caso della SP, si tratta di nuovi allestimenti con accessori differenti, ma la moto è sempre quella ..un 1198, se cambiassero politica e sfornassero spesso nuovi modelli come le bike orientali, di certo non andrei a comprare un altra Ducati al prossimo cambio moto, e non sono l'unico a pensarla così, basta leggere vari commenti fatti in questo topic.

Forse non hai capito ...........

E' propio questo il problema .

lo so' anch'io che non e' piu' come una volta il mercato motociclistico ....

D'altronde la 916 e' rimasta tanti anni anche per manifesta mancanza di concorrenza ........ senno' , secondo me , ne durava quattro come le altre ......

Infatti non sto' criticando le grafiche ed il valore dell'usato ......

E' propio la 1198 che mi ha stufato ....

Ed e' per questo che non vedo l'ora che esca la nuova moto

Non so te ........... ma io mi ero rotto di prendere batoste in Sbk ....... ed a guardare gli altri vincere ...

spero di essermi spiegato

Ciao

No vabbè, io non mi porto così avanti da dire che mi ha stufato, anzi, per me che ho comprato una Tricolore (che manco è numerata), pagandola più di una S, pagando più di assicurazione e tutto (senza che ci sia scritto da nessuna parte che è Tricolore se non sulle carene), non posso dire certo che mi abbia stufato. Adoro questa moto, per me è meravigliosa e se devo pensare ad un nuovo modello, spero soltanto che esca per tornare a primeggiare in SuperBike, tanto la mia 1098S la terrò per parecchio.


Anzi, mi piace pensare che tra un paio d'anni, ma si, ci butto sotto un motore 1198, cambio carene e così il mio ego si riprende...

Forse non hai capito ...........

E' propio questo il problema .

lo so' anch'io che non e' piu' come una volta il mercato motociclistico ....

D'altronde la 916 e' rimasta tanti anni anche per manifesta mancanza di concorrenza ........ senno' , secondo me , ne durava quattro come le altre ......

Infatti non sto' criticando le grafiche ed il valore dell'usato ......

E' propio la 1198 che mi ha stufato ....

Oltretutto e' stata anche la Ducati meno vincente in Superbike ........

Ed e' per questo che non vedo l'ora che esca la nuova moto

Non so te ........... ma io mi ero rotto di prendere batoste nel mondiale delle derivate ....... ed a guardare gli altri vincere ...

spero di essermi spiegato

Ciao

ma che c'entra ???

il mondiale superbike ????

la serie 1098 - 1198 ha RISOLLEVATO totalmente Ducati e ha dato nuova

linfa e prestigio al marchio, dopo il DISASTRO commerciale della serie 999- 749, la moto meno

amata e meno apprezzata della storia della ducati.

ma vi ricordate quando uscì la foto della prima 999 ???

i ducatisti si rivoltarono, c'è gente, tanta, che si è tenuta 8 anni il 998 e poi ha comprato il 1098....

capitolo superbike... solita confusione............

prima cosa, la superbike non c'entra un emerito nulla con la moto che si compra nei

concessionari, altrimenti non mi spiego come nel 2007 abbia potuto vincere una honda cbr 1000

la storia delle differenze tra superbike e stradali, dei costi differenti e del resto, la risparmio

il fatto che la 1098 abbia vinto poco NON è vero, comunque è dato dal fatto che il livello del campionato è cresciuto ENORMEMENTE.

la 999 vinceva SOLO perchè correva contro team privati con 4 soldi, tutte le giap erano privatissime, la aprilia non c'era, la honda non appoggiava niente.

o, vedere il 2004, con più di metà schieramento fatto di 999, perchè alle altre case non fregava nulla della superbike.

i ducatisti devono RINGRAZIARE tutti i giorni chi ha lanciato la serie 1098-1198, perchè se invece

di questa splendida moto , si sfornavano un robo tipo 999, le cose sarebbero state grigie per

ducati...

però ora iniziamo a parlare della 1198sp.

La paura è che Ducati voglia sempre fare più moto alla portata di molti,
e per fare questo devi per forza risparmiare in qualità o ricercatezza dei materiali...
Altrimenti non puoi sperare che moto da 25000 euro diventino di massa...
Cosa che loro vorrebbero...
Poi la Ducati si distingueva dalle altre perchè era bicilindrica,frizione a secco,telaio traliccio,desmo...
Se queste cose venissero a mancare,sarebbe una come le altre...
Ma se anche la Ferrari vuole fare la 4 porte,mi arrendo!

Link a pagina di Auto-moto.virgilio.it

Bah, io a luglio ho preso una S, comunque se la SP dovesse costare come la S (sui 22.000) allora qual'è il problema??? Benvenga che ci siano offertone anche su modelli notoriamente costosi! Nel caso che venga confermato un prezzo identico alla S non capisco il problema, ma vedo solo vantaggi: prezzo uguale ma molti accessori in più! Se guardate il sito ufficiale la 1198 base costa come prima ma ha più accessori! La cosa negativa sarebbe stata se l'avessero impoverita (chiaramente assurdo) ma così danno all'acquirente di più (anche parecchio) a pari prezzo. Non credo ci sia da lamentarsi.

ragazzi.....noi siamo ciò che gli altri invidiano!!!!!!!!!!! Cosa volere di più?

Perchè questa frase?

Secondo me Aprilia e Honda non ha niente da invidiare a Ducati per qualita e prestazioni,
e secondo me, e questa è una cosa che ho sempre pensato, è che la 1198 r che costa 35000 euro non li vale assolutamente quella cifra, basta semplicemente fare 2 conti su una 1198 base o S cosa si monterebbe con 15000 e passa euro di differenza da mettere per avere la r.
Anzi Aprilia ha dimostrato di essere in grado di bastonare tranquillamente la Ducati nelle superbike...
Le ducati per carita sono moto belle( la più bella moto però per me è la RSV4 ) ma le versioni non base diciamo , non valgono i soldi a cui le mettono in vendita, specie la r che secondo me è solo una questione di marketing per costare quella cifra

Beh io resto della mia idea...
Secondo me la R sarebbe giustificato quel prezzo se avesse come sospensioni le forcelle ohlins superbike con il serbatoio a parte( che adesso non mi ricordo il nome), il top del top per intenderci ch costano oltre 10000 euro, è la sospensione dietro ohlins ttx, il modello di punta, ma visto che queste chicche non c'è le ha per me la r resta una ladrata.
Ah poi bisogna dire che c'è anche la r special edition con il serbatoio in alluminio che viene 38000 euro, 3 mila euro in più di quella "normale".
Non so se sapete che l'aprilia per chi volesse partecipare al campionato superbike, a richiesta vi fa una rsv4 clienti(diciamo cosi),da 200 CV, un po inferiore rispetto a quella ufficiale, ma comunque una moto competitva per qualche privato che volesse correre nella superbike...
Il prezzo è 50000 euro e si ha una moto pronto gara, al contrario della r che diciamo è solo una 1198 più raffinata, e con i 12000 mila euro in più da mettere per arrivare al pari dell'aprilia come prezzo, andate tranquilli che non vi fate una moto pronto gara, per quanto sempre una moto da pista competitiva sia

Per quanto mi riguarda l'esclusivita beh per me lo è la desmosedici rr...

Ah comunque per quanto riguarda il prezzo qualcuno forse cambiera idea quando uscira il nuovo modello tra 2 anni, e le 1198 r magari te le danno con 10000 euro o quasi in meno, e da li si capira subito se valeva quella cifra

ragazzi.....noi siamo ciò che gli altri invidiano!!!!!!!!!!! Cosa volere di più?

tra codino e forcellone sono quasi 8 mila euro...


Perchè sono loro che decidono che deve costare 8 mila euro, non vorrai mica dirmi che il forcellone e codino vale quella cifra, sempre se costa quello che hai detto tu...

Per l'ultima parte sono d'accordo con te il prezzo di 15000-18000 euro in più a seconda della versione è solo per l'immagine e per il nominativo r perche il mezzo meccanico non li vale assolutamente tutti quei soldi in più...

Poi per quanto riguarda la tecnologia dei carter fusi in terra non lo so, ma forse non la sai neanche tu, vorrei proprio sapere quanto costerebbero.....?

Per quanto mi riguarda l'esclusivita beh per me lo è la desmosedici rr...

Ah comunque per quanto riguarda il prezzo qualcuno forse cambiera idea quando uscira il nuovo modello tra 2 anni, e le 1198 r magari te le danno con 10000 euro o quasi in meno, e da li si capira subito se valeva quella cifra