in pratica ho alzato il minimo a 1800 circa così è + pronta quando parte ... a moto calda rimane sui 2200 2300 ... dato che sono inesperto dite che è dannoso per la moto o posso alzarlo ... ?
BAGNO
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Inviato: 30 Set 2010 18:55
mi pare alto, comunque come fai a sapere i giri?
Husky1992
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Inviato: 30 Set 2010 18:58
Husky1992 ha scritto:
mi pare alto, comunque come fai a sapere i giri?
la mia moto ha il contagiri
BAGNO
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Inviato: 30 Set 2010 19:08
pensa a quanto peso in piu...
io lo metterei mezzo giro in piu di quando tende a spegnersi, poi quando devi partire la tieni te leggermente su di giri per fala riprendere veloce
Husky1992
250 Champ
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Inviato: 1 Ott 2010 9:35
lo abbasso anche io perche anche io quando è calda sto sui 2000 e credo sia un po alto
Willi94
Senza Benza
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Inviato: 1 Ott 2010 10:38
il minomo è davvero alto ai 2000 giri
la mia ha il minimo bello basso nnon propio al limite ma quasi cosi se mi fermano fà meno casino
i giri minimi su un 125 4t dovrebberono essere sui 1250 giri
io in pista l'ultima volta non gli ho alzati ma la prossima volta alzo un pò il minimo
topo
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Inviato: 1 Ott 2010 12:17
Willi94 ha scritto:
lo abbasso anche io perche anche io quando è calda sto sui 2000 e credo sia un po alto
si ma dopo è troppo addormentata ...almeno così è + pronta e scatta di +
BAGNO
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Inviato: 1 Ott 2010 12:29
invece col minimo troppo alto quando molli il gas e cambi marcia la frizione subisce sempre uno sforzo esagerato consumandosi precocemente e rovinando il cambio
Ld90
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Inviato: 1 Ott 2010 12:39
si quetso è vero ma io la alzo a 200 giri in più diq aujdo la utilizzo su strada quindi nesusn problema ...
anzi per strada forse sono anche troppo basso di giri ma è meglio cosi ...
in pista invece sono giusto
va beh basta accellerare e poi si riprende la moto
se invece violevi qualcosa che dava subito tutta la potenza fin dai giri più bassi dovevi prendere uina moto elettrica
topo
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Inviato: 1 Ott 2010 12:55
ld90 ha scritto:
invece col minimo troppo alto quando molli il gas e cambi marcia la frizione subisce sempre uno sforzo esagerato consumandosi precocemente e rovinando il cambio
prima il minimo era di 1500 ora è a 1800 non credo si rovini così tanto è solo che prima essendo così basso se quando partivo era lentissimo e strattonava ora è fluido e + pronto
BAGNO
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Inviato: 1 Ott 2010 14:56
col minimo alto credo anche che diminuisca il freno motore
zane93
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Inviato: 1 Ott 2010 16:44
ma è possibile che la mia quando è calda sta sui 2000-3000 giri ??
NicoNeos
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Inviato: 1 Ott 2010 16:51
1800 è alto..mettilo a 1500 come da libretto..se poi quando parti la moto ti sembra un po' addomentata dai un po' più di gas no??
Pagno93
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Inviato: 1 Ott 2010 17:01
Pagno93 ha scritto:
1800 è alto..mettilo a 1500 come da libretto..se poi quando parti la moto ti sembra un po' addomentata dai un po' più di gas no??
infatti poi 1800 giri è bello alto
la mia non so quanto giri ma girerà sui 1200giri in strada e 1500 in pista ...
topo
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Inviato: 1 Ott 2010 18:16
mi sembra di ricordare che per la mia il minimo dev'essere compreso tra i 1300 e i 1800
Pagno93
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Inviato: 1 Ott 2010 19:16
Pagno93 ha scritto:
mi sembra di ricordare che per la mia il minimo dev'essere compreso tra i 1300 e i 1800
la mia da fredda 1700 calda 2000
BAGNO
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Inviato: 1 Ott 2010 19:52
Ma tenerlo alto fa male? Rovina qualcosa?
mattyfog
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Inviato: 1 Ott 2010 20:04
mattyfog ha scritto:
Ma tenerlo alto fa male? Rovina qualcosa?
ld90 ha scritto:
invece col minimo troppo alto quando molli il gas e cambi marcia la frizione subisce sempre uno sforzo esagerato consumandosi precocemente e rovinando il cambio
leggere non ha mai fatto male a nessuno...
Pagno93
MotoGp
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Inviato: 1 Ott 2010 20:07
L'avevo letto però siccome spesso in giro si dicono troppe cose solo per sentito dire chiedevo conferma ad altri.
E poi non ho capito questo problema: se quando io cambio marcia la cambio quando ho il motore tra gli 8000 e i 10000 giri, che problema ci dovrebbe essere se ho il finimo a 2000?
mattyfog
Ginocchio a Terra
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Inviato: 1 Ott 2010 20:17
prima cosa la moto rimane più alta di giri quindi quando innesti la prima si trova a giri un pò alti quindi il cestello a lungo andare non gli fà bene ...
ma molto a lungo andare ... il cambio invece ha più un innesto secco ...quindi non fà bene nemmeno a quello
topo
Moto Gp Champ
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Inviato: 1 Ott 2010 21:47
io nn ho il contagiri ma lo tengo proprio al minimo... la moto da fredda quasi si spegne mentre da calda sborbotta.... poi un 4t è pronto subito... se avevi un 2 t cn la coppia algi alti come la mia che fai tieni il minomo a 5000?
codix93
Senza Freni
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Inviato: 1 Ott 2010 21:50
NicoNeos ha scritto:
ma è possibile che la mia quando è calda sta sui 2000-3000 giri ??
devi regolarlo a caldo il minimo non a freddo
però strano... di solito tende a diminuire a caldo... almeno sulla mia è così
cuzzo94
Minimoto Champ
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Inviato: 2 Ott 2010 8:14
mah, leggere che per avere un minimo insignificante spunto in più si possa sacrificare il corretto funzionamento del motore mi rattrista sul serio, come ha detto topo se volevi una moto sempre pronta prendevi una elettrica (ktm la inizierà a vendere forse l'anno prossimo) e sei apposto!
a questo punto fai anche la carburazione magra così lo spunto aumenta ancora di più
il minimo dovrebbe sempre essere al limite dello spegnimento della moto, se vuoi fare le partenze da scelto al semaforo puoi sempre sfrizionare, se lo fai bene forse fai addirittura meno danni che girare sempre col minimo alto
Ld90
Very Important Tinga
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