dimenticavo... le prestazioni non miglioreranno da subito ma dovrai fare un minimo di rodaggio per avvertirle almeno 200 km in modo che tutto si assesti
ciao adesso
LiVio88
Super Sport
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Inviato: 30 Set 2010 22:20
LiVio88 ha scritto:
dimenticavo... le prestazioni non miglioreranno da subito ma dovrai fare un minimo di rodaggio per avvertirle almeno 200 km in modo che tutto si assesti
ciao adesso
Si questo l'immaginavo... comunque grazie ancora ciao ciao....
Peppe-21
Senza Freni
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Inviato: 30 Set 2010 22:26
ancora tuttavia noterai un leggero aumento dei consumi di carburante...
questo è veramente l ultimo ciao
LiVio88
Super Sport
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Inviato: 1 Ott 2010 7:20
Rifacciamo una ripassatina generale ai consigli (tutti giustissimi) che ti sono stati dati:
1) Rulli: il variatore viene fornito con i rulli adatti al variatore per lo scooter (il variatore deve essere quello specifico per lo Sportcity 125), che all'inizio puoi montare tranquillamente
2) Taratura rulli: maggiore sarà il peso dei rulli, maggiore sarà l'allungo (o "velocità di punta") e minore saranno l'accelerazione e la ripresa (e viceversa). Quindi intanto prova i rulli in dotazione, e se non sei soddosfatto puoi sempre decidere di metterne (ad esempio) 3 più leggeri e 3 più pesanti (come credo facciamo tutti)
3) Molla di contrasto: sì, il variatore viene fornito completo di molla di contrasto bianca: molti sul forum l'hanno montata, a me il meccanico l'ha sconsigliata perchè dice che mi si consumerebbe la frizione dopo poche migliaia di km
4) Prestazioni: essendo il Multivar più leggero del variatore di serie, noterai sicuramente un incremento delle prestazioni alla prima apertura del gas (la manopola diventerà più "morbida") e ti accorgerai che lo scooter prendi più rapidamente i giri. I rulli in dotazione ti faranno sicuramente aumentare l'accelerazione e la ripresa (per la città è un'ottima cosa), senza però farti perdere molto in allungo (con la giusta taratura riesco ad avere un'ottima accelerazione e una ripresa abbastanza rapida, e di km in allungo mi segna poco più di 110 km/h )
5) Consumi: i consumi aumentano relativamente: dipende da come si apre il gas. Spalancando la manopola a manetta ai semafori è chiaro che salgono, ma non dovresti fare meno di 22 km/l
6) Estetica: nella mia firma ci sono alcune foto del mio scooter con i particolari delle modifiche estetiche:
- doppio neon blu sotto la pedana (ei fu )
- freno a disco anteriore e posteriore Malossi Whoop
- strips blu rifrangenti sui cerchi
- adesivi vari
Sportcity4road
250 Champ
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Inviato: 23 Nov 2010 20:37
ciao ragazzi rispolvero un attimo il topic! volevo sapere se le marmitte aftermarket sono fatte per un modello preciso di scooter! nel senso..su ebay cercavo delle marmitte ma vedo che c'è scritto "modelli 05/06" però il mio è l'ultimo uscito! se comprassi uno scarico tra quelli ci sarebbero delle incompatibilità oppure non cambierebbe nulla? grazie grazie
Polsoanovanta
Senza Benza
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Inviato: 23 Nov 2010 20:57
I modelli antecedenti al 2006 montano motore aprilia, mentre dal 2006 fino ad ora montano tutti blocco Piaggio....
eeeeee ci sono quelle tre cifre che non mi piacciono messe cosi vicine costa davvero troppo! ma quindi il problema resta comunque il collettore? cioè se io lascialli quello originale e mettessi il terminale e basta non ci sarebbero probolemi da quelllo che ho capito ggiusto?
Polsoanovanta
Senza Benza
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Inviato: 24 Nov 2010 0:16
no, hai frainteso...nel link che hai postato ci sono molti collettori senza terminali
comunque dato che vuoi fare la spesa, almeno falla buona e compra una marmitta completa!! Non un semplice terminale!!
SalvoDS
Very Important Tinga
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Inviato: 24 Nov 2010 6:46
ahhh scusa avevo capito male
comunque non è uno scooter che mi terrò per molto tempo per cui alla fine non volevo spenderci troppo! perchè avevo in mente un po di cose da farci ma piu della metà le dovrei eliminare se spendo tanti soldi per una sola cosa
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