Vedo che finora nessuno ha tirato in ballo il filtro aria, ma tutti si sono concentrati sull'impianto di scarico.

Solo installando un filtro aria in cotone tipo BMC o K&N, rigenerabile a vita, con una spesa attorno alle 50 Euro si ottiene già un sound più cupo, soprattutto in aspirazione.

Desmopier.......come immaginavo, mi hai dimostrato che sei una persona intelligente.....
Può darsi che ci siamo solo fraintesi, e comunque se la mia discussione suona un pò male......ehehe effettivamente non è che ti do tutti i torti!!!!
Credimi, io sto per acquistare un s2r800 o 1000 quello che sarà, e non ho portato su strada nè l'uno e nell'altro.....quindi una scelta quasi da inconscente......forse è proprio perchè non conosco le moto in questione da vicino, e per questo mi porta a fare anche domande un pò fuori dal normale effettivamente.

Morale...............vedo che molti qui consigliano il millone, ma da come sto vedendo purtroppo, non c'è ne sono molti esemplari. 1) Perchè secondo me è una moto che può durare veramente molti anni e non stufa mai (anche perchè ha tutto) e 2) Perchè io cerco una con pochi KM, cosa difficilissima specie su di una cilindrata del genere.....e poi sinceramente, anche trovandone una con pochissimi KM mi costerebbe un pò troppo in piu di un 800. Credevo fosse un pò meno la differenza di prezzo ma stiamo sui 4500 Euro per un 800 ai 5500/6000/6500/ per il 1000 (con poki km sempre).

Aspetteremo la prima veramente buona occasione che salterà fuori, anche perchè voglio stare attento alla scelta, questa sarà una moto che deve restare con me per mooooolto tempo!!!!

Ciao e grazie Pier

io approfitterei per fare una domanda...

ma lasciando gli scarichi originali e togliendo il catalizzatore che differenza di sound c'è?

so benissimo che c'è differenza in erogazione e anche che essendo meno tappato cambierà il sound, ma quanto??
è davvero così netta la differenza?

pinzo io rimango dell'idea che l'S2R 800 è un'ottima moto, meno impegnativa del 1000 e con un paio di modifiche non sfigura nemmeno in ciclistica

bè, la differenza si sente eccome! quando io ho eliminato il catalizzatore (oltre all'ormai noto miglioramento dell'erogazione) mi sono accorto subito della modifica del comparto audio
Un po' più cupo e sicuramente meno civile in accelerazione!

ma dici che possono fare storie per il cambio di rumore?
ovviamente torgliendo il catalizzatore storie ne possono fare eccome, ma intendo: è così tanto evidente?

non sono riuscito a trovare da nessuna parte il sound prima e dopo decat...

bravo hanamici_89 la tua è stata proprio una bella domanda!!!
e la curiosità logora..

io mi allineo alla lista di chi dice: prendi il 1000!!!
Tanto primo o poi farai le modifiche alla ciclistica ed all'impianto frenante mentre sul 1000 hai già tutto e al massimo dovresti cambiare solo gli scarichi.

Se le finanze non lo permettono allora prendi l'800 ed a poco a poco farai le modifiche

Tecy ma un fotina? giusto per curiosità..

di storie non me ne hanno mai fatte... e purtroppo di controlli ne fanno tanto dalle mie parti!

anzi, una volta ero su una strada provinciale (allegro ma non troppo)... paletta (sangue che arriva a temperature polari) e accosto: tutto a posto, alla fine però il carabiniere mi fa: "Questa è una fra le ducati più silenziose che abbia mai sentito"... avrei quasi preferito la multa...

una fotina del no-kat?!