Grazie Crazymonkey... per modificare artigianlamente intendo togliere la lana di roccia (mi sembra si chiami così... ) Comunque mi potreste dire se, togliendo lo strozzo al collettore poi dovrei anche cambiare pacco lamellare e ricarbuarare? Oppure tolgo lo strozzo e basta?
Grazie!!!

la canna mitrata c0è anche in quelle con la lana.. ora non so se la vostra ce l' abbia, però penso di si, se no farebbe un casino assurdo

Notavo ora le frecce col "vetro" (Che poi è plastica mi pare...) trasparente, io avevo quelle vecchie uguali ma arancioni, ho cercato in lungo e in largo quelle così usate da sostituire alle mie, ma nada.

Cioè, in realtà cercavo solo il vetrino, e di comprare tutta la freccia solo per quello non mi andava.
Comunque sono molto più belle così.

i fermi non sono nella centralina, ci sono 3 strozzature: carburatore ( getti sotto dimensionati ), airbox ( un tappo sulla bocchetta dell' aria ) e marmitta ( sul collettore )

i rapporti no?

c'è da cambiare il pignone che l'11 originale è troppo piccolo

Sì stavo pensando di mettere un 12 o un 13 ma non di più... Comunque, che modifiche estetiche potrei apportare senza spendere troppo? Stavo pensando a delle stripes e delle palpebre... voi cosa mi dite???

bella moto lascia perdere modifiche artigianali sulla lana di vetro..modifica solo il rumore e non hai nessuna prestazione in più..cambia la marmitta e via..monti una giannelli o una arrow..entrambe vanno uguali,perchè sono della stessa fabbrica (giannelli,malossi e arrow sono identiche) cambia se la metti laterale a te consiglio per ora di levare,come diceva gabry,lo strozzo al collettore di scarico,lo strozzo alla presa dell'airbox (la trovi sopra la trave sinistra del telaio,smontando il fianchetto sinistro..normalmente è una presa tonda con due forellini,con un cacciavite a taglio fai saltare il tappo e la presa d'aria raddoppia ovviamente levati i due blocchi,devi carburare,sennò non vai..un pignone da 13 è perfetto sul gt originale e magari lo metti con la marmitta quando la cambierai..per i primi tempi puoi goderti il pignone piccolo e provare a impennare
riguardo al getto,prima fai le altre modifiche,poi adegui la carburazione a quello che fai..cambiarlo così non serve a nulla poi se non hai esperienza forse è meglio se fai fare tutto a un meccanico

Solo che se non ha esperienza e lo fa fare al meccanico, l'esperienza quando la fa?

Se può usufruire dell'aiuto di qualcuno, come un amico o suo padre, io gli consiglio invece di fare da sè tutto quello che può, almeno fa un po' di pratica.

Comunque come pignone su un gt originale con una marmitta aftermarket io metterei almeno un 14 denti...

Poi un altro investimento che consiglio è una catena rinforzata, almeno sulla mia Derbi ho rotto le sotto maglie dell'originale dopo pochissimo, ed era sempre tirata e ingrassata...

se mette un 14 di pignone o più le salite ripide è scomodo farle

se mette un 14 di pignone o più le salite ripide è scomodo farle