ciao, complimenti per la moto, abbiamo lo stesso motore
1) se togli il limitatore avrai più potenza, forse 1 cv, ma rischi di distruggere la moto. ti faccio un esempio. dagli studi che ha fatto la yamaha su questo motore supponiamo che il motore a 9500 giri al minuto subisce gravi danni alle valvole e all'albero a camme. per questo mettereanno il limitatore a ca. 9000 giri. se lo togli rischi quindi di spaccare tutto, per 1cv, ne vale la pena?
2)penso che abbiamo lo stesso carburatore quindi prova a guardare nella parte sinistra del carburatore, c'è una vite un pò strana che è quella del minimo. potrebbe anche essere un problema della candela...io l'ho cambiata 2 settimane fa, è un lavoretto semplicissimo, non ci metti nemmeno un minuto e una candela costa 4€
3) per aumentare la ripresa metti un pignone con un dente in meno o una corona con 3-4 denti in più. inoltre potresti tappare o rimuovere completamente il ricircolo fumi
alla quarta domanda non so rispondere
ciao
Matteo

bravissimo, hai fatto una foto perfetta
allora, vedi dove c'è la pipetta della candela, quella nera in gomma?, ecco, sopra c'è una specie di tubicino fissato con 2 viti a brugola...visto? tu lo smonti e ritagli una pistrina di alluminio, ottone, quello che vuoi, spessa dai 2 ai 3mm con la stessa forma del piano dove si avvitano le brugole (quello a cui è saldato il tubo) però senza buco...è molto difficile spiegarlo ma adesso ti linko un topic dove paguro lo ha fatto e dove ci sono delle immagini che ti faranno capire moooolto meglio!
Realizzazione della mia piccola Ybr [125]
le immagini che ti interessano sono le primissime, sono il terzo o quarto messaggio del topic.
ciao
Matteo

ma cosa è quel tubo?

bravissimo, hai fatto una foto perfetta
allora, vedi dove c'è la pipetta della candela, quella nera in gomma?, ecco, sopra c'è una specie di tubicino fissato con 2 viti a brugola...visto? tu lo smonti e ritagli una pistrina di alluminio, ottone, quello che vuoi, spessa dai 2 ai 3mm con la stessa forma del piano dove si avvitano le brugole (quello a cui è saldato il tubo) però senza buco...è molto difficile spiegarlo ma adesso ti linko un topic dove paguro lo ha fatto e dove ci sono delle immagini che ti faranno capire moooolto meglio!
Realizzazione della mia piccola Ybr [125]
le immagini che ti interessano sono le primissime, sono il terzo o quarto messaggio del topic.
ciao
Matteo

no non si rovina nulla

ricircolo fumi...nel minarelli ad aria parte da lì e non dal collettore della marmitta come ad esempio nel tuo...guarda anche quella di paguro...stesso motore, stesso ricircolo fumi. nella mia beta non c'è perchè essendo una 2006 non ha direttamente il ricircolo fumi

ma sei sicuro che sia il ricircolo fumi e non lo sfiato dei gas dell'olio

è una strana soluzione ma se lo chiudi fai bene solo alla moto però poi non ssei più in regola con le emisisoni .... ma è difficile che ti beccano ...
però fai un lavoro fatto bene il massimo sarebbe fare una pastrina di metallo al massimo poi la vernici che chiuda il buco
devi avere solo una lastra di qualche mm di alluminio e un seghetto ... e tanta pazienza

ma sei sicuro che sia il ricircolo fumi e non lo sfiato dei gas dell'olio

è una strana soluzione ma se lo chiudi fai bene solo alla moto però poi non ssei più in regola con le emisisoni .... ma è difficile che ti beccano ...
però fai un lavoro fatto bene il massimo sarebbe fare una pastrina di metallo al massimo poi la vernici che chiuda il buco
devi avere solo una lastra di qualche mm di alluminio e un seghetto ... e tanta pazienza