ciao ragazzi, ad Ottobre dovrei fare il patentino e ho bisogno di un'Enduro preferibilmente KTM exc 50cc ma nn lo trovo da nessuna parte, anzi gli trovo ma sono mini,troppo piccoli...io lo vorrei di media grandezza specie il Fantic Caballero 50cc di un mio amico...ma lo voglio KTM...sapete se riesco a trovarlo in una motoconcessionaria KTM? xkè per rete non ho trovato niente... ragazzi aiutatemi sono disperato

grz a tutti in anticipo*

ho trovato sul sito dell'HM questo motard 50cc...k ne pensate? ---> Link a pagina di Hmmoto.it ...sapete dir,i con e senza strozzi a quanto va??? e se cambio carburatore e marmitta? grz a tutti per le risposte

nn c'è un 50cc che fa i 100? se c'è sapete dirmi di che marca? e tra questi qual'è il migliore ?----> FANTIC CABALLERO;HM CRE BAJA 11; HM CRE BAJA RR 11; grz a tutti per le risposte

ho trovato sul sito dell'HM questo motard 50cc...k ne pensate? ---> Link a pagina di Hmmoto.it ...sapete dir,i con e senza strozzi a quanto va??? e se cambio carburatore e marmitta? grz a tutti per le risposte

comunque ho trovato un ktm 50 degli anni 90 ecco qua: Link a pagina di Mitoclub.com il motore era prodottadalla beta

ragazzi mi avete convinto prenderò questo-------> Link a pagina di Fanticmotor.it ...comunque è abbastanza potente questo enduro? faccio la scelta giusta per 4.599€ ??

vai di hm il competition non ti abbandonerà mai

andy mi va bene che pavoneggi gli hm e le moto in generale ma manco ce l' hai la moto hai gia' fatto dei chilometri in moto a marce? sai cosa vuol dire stare a piedi?il competition che ho mi riempe di soddisfazioni tra salti ed endurate non si rompe mai telaio e forcelle pazzesche che anche saltando di sembra di essere fermo ma se vuoi un affidabile non prendere il competition.... ti devi fare la miscela... ogni tanto qualche piccola grana ce l' hai... devi regolarlo spesso.... stringere le viti perche' senza contralbero vibra abbastanza.... fare manutenzione filtro catena spessissimo... essere un minimo alto fare attenziona al livello di benzina (la riserva non dura un caz*o) e portarsi dietro catenaccio lucchetto e varie perche nun cia le chiavi... per me e' una passione pero' per qualcuno son 2 palle cosi' i miei amici mi chiedono perche' non mi stufo se vuoi affidabilita' prendi un baja

una moto a cui devi fare la miscela e registrare la catena non è una moto poco affidabile... è una moto e un 2t...
pensa a quelli con un 250 4t o magari con l' sxv come topnico che ogni tot ore deve partire a cambiare 2 pistoni, 8 valvole, olio, filtro olio, guarnizioni ecc..
i nostri 50 sono dei trattori a confronto....
una volta carburati ed effettuata la pulizia filtro-catena regolarmente non gli devi mai fare niente...

Che il competition non abbandona mai non è assolutamente vero dipende che uso se ne fà e la manutenzione! Quoto jack è una passioni anche i miei amici rompono le palle ogni giorno e ma non tio stufi di fare miscela (intanto molti di loro grippano causa rottura miscelatore ) ecc ecc ma sono sacrifici che faccio perchè resterà sempre la mia prima moto una specie di gavetta per cilindrate più alte anche se mi ha lasciato a piedi per 4 mesi ora che ci sono risalito mi stà dando tante di quelle soddisfazioni! Io sono dell'idea che una moto vada vissuta per poterne giudicare le prestazioni e non basarsi su degli stupidi dati tecnici che danno le case (molte volte errati) bisogna provare la fatica di spingerla dopo 2 km quando finisci la miscela, tirarla sù di peso quando ti si spegne in mulattiera solo allora riuscirai a capire veramente una MOTO!