Raga il problema dei motard è che da una parte ci sono i cassoni tipo lc4 che secondo me sono motard per modo di dire..
Dall'altra poi i racing 450 che ti svenano con i lavori... e poi i 2t...
Cioè, la scelta è ridotta, io dopo questa passerò a una stradale..

Immagine: Link a pagina di Wings.si
a me non pare un cassone

Raga il problema dei motard è che da una parte ci sono i cassoni tipo lc4 che secondo me sono motard per modo di dire..
Dall'altra poi i racing 450 che ti svenano con i lavori... e poi i 2t...
Cioè, la scelta è ridotta, io dopo questa passerò a una stradale..

di certo non è snello come i motard da pista derivati direttamente dal cross...
quello però sicuramente è più adatto all'utilizzo in strada e pistate amatoriali.

300 2t è realizzabilissimo infatti se avessi i soldi piglierei quello...costa meno di un 510 ma ha 1 grande potenza....manutenzione molto inferiore al 510 o 530...

Considera che un 300 2t se gli gira di non partire vai a piedi eh...
Non puoi usarlo engli spostamenti quotidiani..

e lo usi quando avrai l'A3

300 2t è realizzabilissimo infatti se avessi i soldi piglierei quello...costa meno di un 510 ma ha 1 grande potenza....manutenzione molto inferiore al 510 o 530...

ma quante moto vuoi comprare?un giorno il tm 530, un giorno il ktm, un giorno il 300 2t

per me é stata la mia prima moto e quindi non la venderò mai e poi mai, anche a costo di tenerla stargata in garage sotto una teca di vetro per evitare che si impolveri scherzi a parte.. sarebbe come rinnegare un'amico d'infanzia e poi mi piangerebbe il cuore vederla tra le gambe di un qualche bombominkia che la tratta male!

sisi andiamo di 250
io l'ho preso anche perchè la manutenzione è pari a zero
si sempre quelle 3 cavolatine poi fatto quello basta fare miscela e sei apposto
ti voglio vedere utilizzare una racing in strada ho visto i 510 e tra me e me pensavo che quello quando andava a casa doveva cambiare l'olio

e te devi cambiare pistone

la moto è 1 oggetto.... affezzionarsi ad 1 oggetto non è 1 bella cosa eh

fidatevi che ho un amico col ktm 125 che gira molto più alto del 300 o del 250... e il pistone lo cambia a 10000 km,biella a 20000 e fa miscela con olio minerale ad occhio(neanche col misurino) e va bene. .... figuriamoci un 250 o un 300...

la moto è 1 oggetto.... affezzionarsi ad 1 oggetto non è 1 bella cosa eh

ahahah, una volta ho visto uno con la vespa px 125 al benzinaio che ha messo il pieno e ha messo l olio a occhio, tira su la boccetta, ci pensa un attimo e fa : forse ancora un po..
ahahahah!
comunque si dottore sono innamorato, almeno risparmi quando sto male
no comunque non mi ricordavo neanche bene le moto che dici di voler prendere quindi ne ho messe 2 a caso, anche se il tm non so perche ma mi ricordavo che lo volevi!

per me é stata la mia prima moto e quindi non la venderò mai e poi mai, anche a costo di tenerla stargata in garage sotto una teca di vetro per evitare che si impolveri scherzi a parte.. sarebbe come rinnegare un'amico d'infanzia e poi mi piangerebbe il cuore vederla tra le gambe di un qualche bombominkia che la tratta male!

si anceh io l'ho fatto con il tm per ben 2 volte ... siccome mi eo dimenrticato il misurino
con la vespa lo faccio sempre come anche con le motoseghe e tutti i mezzi 2t da giardinaggio

la penso esattamente allo stesso modo... poi io con quello che ho fatto per averla non la venderei...
ti stimo

comunque si dottore sono innamorato

almeno risparmi quando sto male