Ciao, quando la inclini per caso si spegne sul cavalletto

Romanzo....come regolare la vite dell'aria di (lolipop )
questa operazione,puo'sembrare facile,ma necessita di attenzione e buon orecchio.
si parte da motore spento,si avvita tutta la vite dell'aria fino in fondo.Ora,si svita di 2 giri.(1 giro=12ore,non6!!consiglio di segnare 1 tacca con pennarello alla partenza. quando il segno,svitando torna sulla tacca sara'1giro per 2 giri,dovra'tornare 2 volte sul segno)
A questo punto si mette in moto,e si regola "un minimo prova".Ora,si accellera unpo'di volte e si molla,al minimo....se tende a spegnersi,si svita un po'la vite aria e si riprova con un po'di accellerate,si molla,al minimo,se lo tiene come regolato all'inizio (minimo prova)l'aria e'regolata,se tende ancora a spegnersi,bisogna svitarla ancora un po'e cosi'via.Viceversa se tende ad accellerare (dal minimo prova impostato all'inizio)la si stringe e si prosegue con il procedimento inversamente.
La si stringe e la si molla poco alla volta,c.a.1/4di giro alla volta.
Quando dopo un 5 accellera/molla,il minimo tornera'sempre allo stesso regime del nostro minimo prova impostato inizialmente senza sbavature ne'tentennamenti,la vite dell'aria e'impostata correttamente,ne grassa ne magra.A questo punto si imposta il minimo al regime di nostro gradimento.Questa operazione,non e'facile come si puo'credere,ci vuole un ottimo orecchio e grande calma.Attenzione con le moto raffreddate ad aria,se ferme al minimo per troppo tempo scaldano fino ad arrostire il motore,un buon ventilatore da tavolo davanti al motore puo'esser utile,altrimenti si prova per 2 minuti e se non si arriva a regolare subito,si spegne e si riprova dopo una mezzora.
Se invece con 2 giri di apertura iniziale,(standard)si imposta il minimo e dopo poche accellerate ritorna uguale sempre allo stesso regime,ci si puo'ritenere fortunati,basta regolare il minimo e il gioco e'fatto.

insomma non è una cosa facile..... vabbè la farò coll' aiuto di mio cugino....

Quando lo metti sul cavalletto tende a spegnersi il tuo

Solo la mia allora
Soluzioni

dopo 5 o 6 secondi

non si tratta di carburazione raga è solo secca la gigliottina e i filo dell'accelleratore ho avuto lo stesso problema alla mia pit bike ed ho risolto subito...poi scusate ma voi avete fra inteso pero non rimane accellerata cioè rimane accellerata perche il comando del gas risale lentamente piano piano ecco perche rimane accellerata per quei 2 secondi quindi si è seccato il filo e sfrega da qualche parte

potevi dirlo anche prima che è un problema alla manopola...!

mi pare strano che inclinandola si spegne ...sara sicuro qualche problema di carburatore ...dopodomani glie lo smontero e vi diro

non è alla manopola, la manopola gira normalmente....

si è la manopola che ritorna al posto normale lentamente molto lentamente

ma se l'ultima volta che sei venuto mai pure domandato perche co metteva tanto non te lo rcordi

ma che m*****a dici, è un problema di carburatore, la manopola funziona a regola d' arte

se sei sicuro che sia un problema di carburatore regola la vite aria/benzina, se non risolvi (praticamente impossibile) controlla spillo ghigliottina e polverizzatore.