Non credo che avresti problemi con una naked di media cilindrata. Per definizione sono moto che puntano sull'equilibrio. La Zeta è una bella moto ma se può farti sentire più sicuro, potresti sempre valutare l'ipotesi Bmw F 800 R, una moto dalla ciclistica molto comunicativa, grande viaggiatrice, sincera in ogni situazione. Non è una "bruciasemafori" ma non credo che per te sia un problema.

Il motore ai bassi regimi è un velluto, appena presa è una cosa che mi aveva molto colpito, adatta anche a un neofita.
Ha una risposta tanto dolce e progressiva da rendere superfluo cercare di limitare la potenza in modo differente dall'usare il polso con cognizione.
Quando invece deciderai di aprire ci penserà lei a farti capire che non è un giocattolo, con un cambio di carattere che non passa inosservato

Lamps!

basta che non passi i 7000 giri e stai apposto se hai paura...

per cominciare ci sono i 125-400cc

poi dopo un paio d'anni si può passare a cilindrate superiori, non facciamola sembrare più facile di quel che è..

non condivido la tua risp...la cilindrata centra poco o niente

Quoto... mettigli in mano un HM R 125 e si cappotta 4 volte di fila

mi pare talmente ovvio che vanno escluse moto estreme come quella citata. talmente tanto che non l'ho specificato

per me l'apprendistato su una moto di piccola cilindrata "normale" (va bene così?) è molto importante e definire entry level e adatta come prima moto una moto da 230 kg e 104 cv è sbagliatissimo. se uno la moto la sa già guidare la Z è una moto facile, ma per chi non c'ha mai fatto manco 1 km su una moto non è affatto così.

.se sei impedito con i motori ti schianti anche con una ninja 250

io rimango della mia idea...qualcuno più portato magari e la cava anche con questa come prima moto, ma la z non è una moto da neofita, c'è poco da dire..non è una moto difficile da portare su questo non ci piove, ma neanche facile per chi non sa guidare. se a te è andata bene non significa che sia una regola generale valida per tutti...non tutti hanno la stessa capacità...semplicemente se sei imepedito con una moto leggera e poco potente è più difficile che ti schianti e nel frattempo impari a non farlo. ma vabbè ormai se non hai almeno 100cv non sei nessuno e tocca leggere che la Z è una moto buona per iniziare.... comunque sia si vendendo dal tmax è già qualcosa.

qui dentro tanti hanno iniziato con lo z...ci sono stati morti?no
vuoi rimanere della tua idea? ci mancherebbe..ma non pigliarmi per il culo
p.s. lo z fino a metà range di giri è tranquillo,un neofita se vuole imparare non corre rischi..i 96 cv alla ruota non li hai a 5.000 giri..quindi

e chi ha detto che si deve morire per forza? tanti hanno iniziato, bene, sai anche se son caduti? sai anche se sanno guidare effettivamente come si dovrebbe? io non piglio per il culo nessuno, ma sostenere che una moto da 230 kg e 104cv sia adatta a un neofita più di altre con quasi metà peso e con metà della potenza è una assurdità...la scuola di una buona moto leggera e poco potente è sicuramente migliore per iniziare, magari unitamente a un corso di guida. questo non significa che uno che non ha mai guidato una moto se prende la Z si schianta alla prima curva, non è questo il significato di quel che ho scritto. fino a 5000 giri anche un 1000 è tranquillo, ma allora che te lo compri a fare? per andare fino a 5000 giri?

io non ho mai detto che lo z sia meglio di altre moto per iniziare..
ho semplicemente detto che per iniziare a mio parere va bene...se poi mi proponi una moto che pesa 50 kg in meno e ha qualche cavallo in meno ti dico,ancora meglio...ma dopo che ci prendi la mano ti potresti stufare della poca cv a disposizione...
riguardo al range di giri io intendevo fino a 5.000 giri per un neofita che è alle prime armi..io quando vado la tengo sempre in coppia se no non cammina bene

salve a tutti sono, avrei bisogno di un consiglio, visto che sto per acquistare una moto "vera". adesso posseggo un Tmax 500, ma sono fortemente attratto dalla KAwa
z 750 e siccome sono diversi anni che non ho una moto reale, la mia paura è la potenza però la depotenziata è troppo limitata, la mia domanda è: sapete se esiste un limitatore meno restrittivo, almeno da tenere per qualche tempo giusto per prendere confidenza con il peso diverso e lo stile di guida da uno scuterone.
grazie per la cortesia cia a tutti

oh vedi che ci siamo capiti, il fatto è che vedo in giro molta supponenza, gente che parte appunto con moto di media grossa cilindrata convinta di saper guidare e che si mette a tirarle al limitatore subito.. e poi in curva inchioda e va a 20 all'ora rischiando di cadere perchè va a bloccare il posteriore col freno a pedale....tutto lì... poi c'è chi ha l'umiltà di imparare e per i primi mesi i 5000 giri non li passa e chi invece parte a manetta dopo 10 km... ho una discreta esperienza motociclistica ( da 16 anni ai 29 di oggi, un 125 4 tempi, un 125 2t, 2 bicilindriche medie 650-750 e una 4 cilindri 750, con cui ho fatto complessivamente circa 80000 km...più varie altre moto di amici provate) e ritengo che farsi anche solo 1 annetto con una motina agile leggera e poco potente sia la cosa migliore...non dico di prendere un chiodo da 10 cavalli eh... ma neanche coi 104 della Z750...allora tanto vale prendere già la Z1000 che ai bassi è docile uguale e pesa pure meno (la nuova) ...

quoto!! fino a 7000 giri è un gattino, oltre i 7000 è una tigre, ecco la z750!
se l'aquisti nuova devi rodarla quindi non puoi superare un certo numero di giri, oltre alla moto ti rodi anche tu!!!

io lo presa a quest'estate mai salito su una moto 10 anni che non portavo 2 ruote un cinquantino! ed è subito stato amore e feeling! comprala e non depotenziarla gli fai solo un torto! non si lega una tigre!

basta non aprire tutto il gas!

ehi non ti serve la depotenziata...basta il buonsenso..