Cio ragazzi ho già usato l'opzione cerca ma non ho trovato quello che cercavo , vi volevo chiedere quali dei 2 e migliore ? l'hm derapage competition 11 oppure l'hm rr ? ovviamente parlo dei modelli 2010 come caratteristiche ciclistica come sono ? grazie a tutti

non proprio netamente però è superiore

Carbu 19 contro un16
Frizzione Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico Magura vs multidisco in bagno d'olio (cosa cambia?? booo aspetto qualcuno che lo sappia)
Forcella idraulica Paioli USD con stelo Ø 41 mm ed escursione 260 mm. Regolabile in compressione e ritorno vs Forcella idraulica Paioli USD con stelo Ø 37 mm
Monoammortizzatore idraulico regolabile in estensione (24 posizioni) e precarico vs Monoammortizzatore idraulico regolabile nel precarico
Forcellon In alluminio con piastre e terminali forgiati vs in alluminio (cosa cambia? boo spero che qualcuno lo sappia)
Freno anteriore A disco Ø 290 mm con pinza Magura radiale a 4 pistoncini vs A disco Ø 290 mm con pinza flottante a 2 pistoncini
Peso a secco 83,5 contro 86

diciamo che c'è una differenza abissale

abissale no quando vai in moto non pensi ai pistoncini dei freni, o se il forcellone ha i terminali e le piastre forgiate o no... c'è.. si è migliore ma vai tra su tutte e 2. sono entrambe ottime moto peccato che non montino + gilardoni....

è meglio il competition, non a caso il prezzo è superiore

Carbu 19 contro un16
Frizzione Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico Magura vs multidisco in bagno d'olio (cosa cambia?? booo aspetto qualcuno che lo sappia)
Forcella idraulica Paioli USD con stelo Ø 41 mm ed escursione 260 mm. Regolabile in compressione e ritorno vs Forcella idraulica Paioli USD con stelo Ø 37 mm
Monoammortizzatore idraulico regolabile in estensione (24 posizioni) e precarico vs Monoammortizzatore idraulico regolabile nel precarico
Forcellon In alluminio con piastre e terminali forgiati vs in alluminio (cosa cambia? boo spero che qualcuno lo sappia)
Freno anteriore A disco Ø 290 mm con pinza Magura radiale a 4 pistoncini vs A disco Ø 290 mm con pinza flottante a 2 pistoncini
Peso a secco 83,5 contro 86

diciamo che c'è una differenza abissale

Frizzione Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico Magura vs multidisco in bagno d'olio (cosa cambia?? booo aspetto qualcuno che lo sappia)

Cambia molto perché la frizione idraulica è molto + morbida di quella a filo... però nn è ke ci sia molta differenza di morbidezza..

@hmdera10 sinceramente io quando vado in giro con l'husky e ho una macchina davanti penso "ahhh se avessi dei freni decenti speriamo che questo non inchiodi se no gli entro nel culo" e non mi capita una volta sola
poi del forcellone ho scritto che non so cosa cambia quindi non ci penserei neanche

comunque sia spendere così tanto per un 50.... io mi pento di aver fatto spendere 3.000 euro ai miei per il derapage rr (che poi ho rivenduto a 1.800 per comprare l'husky a 2.650 € )

@hmdera10 sinceramente io quando vado in giro con l'husky e ho una macchina davanti penso "ahhh se avessi dei freni decenti speriamo che questo non inchiodi se no gli entro nel culo" e non mi capita una volta sola
poi del forcellone ho scritto che non so cosa cambia quindi non ci penserei neanche

comunque sia spendere così tanto per un 50.... io mi pento di aver fatto spendere 3.000 euro ai miei per il derapage rr (che poi ho rivenduto a 1.800 per comprare l'husky a 2.650 € )

abissale no quando vai in moto non pensi ai pistoncini dei freni, o se il forcellone ha i terminali e le piastre forgiate o no... c'è.. si è migliore ma vai tra su tutte e 2. sono entrambe ottime moto peccato che non montino + gilardoni....

Cambia molto perché la frizione idraulica è molto + morbida di quella a filo... però nn è ke ci sia molta differenza di morbidezza..

e anche più precisa! (ho provato recentemente un Cre competition sul fettucciato.......LIBIDINE!! )

prendi l'rr e con i soldi che ci risparmi (500 euro) lo elabori e dopo vediamo se è meglio l'rr elaborato o il competition

Dal punto di vista della ciclistica il Competition vale fino all' ultimo centesimo che costa...

ho capito ma alla fine se lo usi solo per strada e non per gare non ti conviene. Poi non senti tutta questa differenza(su strada)

ho capito ma alla fine se lo usi solo per strada e non per gare non ti conviene. Poi non senti tutta questa differenza(su strada)

una buona frenata la senti in strada

Precisiamo che questa non è una vera e propria frizione idraulica, semplicemente c'è una pompa che tira il filo al posto di tirarlo tu dalla leva, avendo più morbidezza e meno sforzo alla leva, ma come sistema da voci di corridoio si dice che sia molto impreciso ed il più delle volte si impalli, però non ho testato di persona...

abissale no quando vai in moto non pensi ai pistoncini dei freni, o se il forcellone ha i terminali e le piastre forgiate o no... c'è.. si è migliore ma vai tra su tutte e 2. sono entrambe ottime moto peccato che non montino + gilardoni....

Montano un c***o di top!Il competition cell'ha uno è mezzo anodizzato rosso!Ha la bielletta rossa,la vite del massimo dell'olio rossa e un casino di dettagli rossi!Chi vuole pezzi rossi? Scherzi a parte,quel top rende,adesso io non so se i competition escano con o senza strozzi ma quella moto ha fatto 90 dal mio contakm!

c'è il competition monta top