In certe marce si impunta (la marcia non entra)
In altri casi il selettore va a vuoto e devo ripete l'operazione

Ho acqustato il mio versys a giugno 2010 e ho circa 5000 km.
Il cambio non è mai stato perfetto ma stavo apettando che migliorasse in quanto mi hanno detto che comincia ad andare bene verso i 12000 km.
Ma invece di migliorare è sempre peggiorato ho provato a cambiare olio mettendo il bardhal ma il miglioramento è durato solo per 500 km.
i sintomi sono:
In certe marce si impunta (la marcia non entra)
In altri casi il selettore va a vuoto e devo ripete l'operazione
Comincio a stufarmi un po
Nessuno di voi ha mai avuto lo stesso problema e se si come l'ha risolto
Grazie in anticipo

Domani pomeriggio mi recherò in officina dal concessionario , poi vi informerò, per ora grazie a quelli che mi hanno risposto.

oddio .... il cambio non è che sia uno stinco di santo,
chi mi sta accanto sa in qualsiasi momento di che marcia sto andando,

diciamo che è rumorosetto tanto quanto basta per non passare innosservati

Vi aggiorno sullo stato delle cose:
Il capo meccanico del concessionario alle mie rimostranze ha risposto che è impossibile che il selettore del cambio faccia questo difetto, e di conseguenza il problema è il mio che non so inserire le marce....... ora che io non sia Valentino Rossi questo è appurato ma con questa moto è la 11 che possiedo e non mi era mai capitato nulla al cambio.
Vi è da precisare che è la prima Kawa che possiedo prima ho sempre avuto Honda.
Mi ha tirato gratuitamente la catena che a suo dire era un po' lenta e mia congedato con una pacca sulla spalla.
Io ho salvato il patto che mi sarei fatto risentire per il tagliando dei 7500 Km ed eventualmente gli avrei segnalato eventuali anomalie.
Ora io ho fatto molte prove (ma non posso fare in continuazione tutte ste prove è nevrotizzante) e le marce si inseriscono abbastanza facilmente anche senza frizione, i problemi sorgono in scalata.
La marcia è sempre la medesima credo che sia la terza o la seconda che a volte si impunta o a volte cicca e non scala, non sfolla, ma semplicemente il pedale va a vuoto e non passa alla marcia inferiore.
Personalmente faccio quasi esclusivamente montagna in quanto è il terreno che prediligo nel senso che mi diverte di più, e a volte mi è capitato di scalare in rapida successione anche due marce e quando si impunta o cicca perdi il ritmo con conseguente disappunto.
Comunque ho ancora 21 mesi di garanzia e se sono rose fioriranno nel senso che se il difetto da sporadico (spreriamo di no) diviene stabile a questo punto l'intervento diventa improcrastinabile.
Comunque grazie a tutti per l'attenzione e vi aggiornero sulla evoluzione

infine la regolazione della catena è una cosa giusta perchè influisce anche sul comportamento del cambio .... una linea di trasmissione lenta ( come ce l'ho io adesso ad esempio ) porta qualche difficoltà nell'inserimento delle marce , in particolare le basse ....

Allora ricapitoliamo:
Olio: ho sostituito l'olio che era del MOTUL 5100 con il Bardhal ma se devo essere sincero dei miglioramenrti tali da ssere definiti evidenti non ne ho ravvisati potremmo parlare di sfumature.......forse;
Frizione: la frizione l'ho regolata diverse volte ora il gioco è di circa un millimetro con leva posizionata sul 2, mi sembra il miglior compromesso fino ad ora provato......ma non ne sono più tanto sicuro;
La catena: ora con la catena regolata dal conce un piccolo miglioramento lo ha portato sicuramente la moto fa meno casino e sembra che le marce entrino e scendano un pò meglio, ma sinceramente una moto che cambia modalità di funzionamento del cambio a seconda del grado di tensione della catena mi sembra un poco strano;
Regolazione della leva del cambio: ora sinceramente la corsa del pedale del cambio mi sembra ampia ma non mi sembra che abbia gioco ora non ho capito che cosa intendete come "regolazione" aumentare il gioco o diminuirlo, il termine regolare è tutto sommato abbastanza aleatorio magari se siete un po' più espliciti farò anche questa ulteriore prova
Vi ringrazio in anticipo

Scusa ma forse non capisco, se aumenti il gioco della frizione da 1 mm (il mio) a 2-3 mm (quello teoricamente corretto) il filo della frizione e meno tirato con il risultato che la frizione stacca meno e quindi anche le marce dovrebbero entrare o scendere peggio.
Non riesco a collegare il concetto dell' aumento del gioco frizione con un miglioramento dello stacco della frizione.
Per quanto riguarda il gioco del rinvio del pedale del cambio ho fatto proprio l'operazione che hai menzionato cioè ho preso in mano l'asta del rinvio ho mosso in avanti e indietro ma del gioco non ne ha, dico che ha un movimento di cambiata ampio ma è quello dato dalla molla interna del selettore.
Ciao e grazie

Praticamente da non crederci, per scrupolo ho pulito la catena in maniera approfondita e ho cambiato lubrificante, e il cambio è tornato a funzionare in maniera abbastanza normale nel senso che si è un po' ammorbidito e per ora non si è più impuntato.
Per la lubrificazione usavo uno spray della motul che formava una patina appicicaticcia che sembrava colla.
In effetti avevo notato che appeno lo applicavo per 10-15 km la moto cambiava malissimo ma non pensavo che potesse influire così tanto.