Scusate la domanda, ma sono un po' ignorante in materia. Un mio amico mi ha detto che hanno fatto il ktm 125 motard, ma cercando in giro ho trovato solo ktm convertiti in tale, ma si tratta solo di un kit (rilasciato da chi?) o si tratta di una notizia vera? Ma se è un kit della ktm, non farebbe prima a venderne una già così... e poi, ne vale veramente la pena convertire un enduro o cross in motard?
P.S. ho già usato il cerca

non vorrei dire una boiata ma tutte le motard racing hanno motori derivati da quelli da cross(o proprio quelli da cross)

Dipende... il ktm da enduro (convertibile in motard) non ha affatto lo stesso motore dell'sx da cross, penso sia la stesa cosa per il tm... e comunque un motard è una cross con gomme stradali, impianto frenante maggiorato e sopenioni più dure... ecco tutto...

beh questo perchè il ktm lo converti dall'exc ma tm,kl,hm,gas gas,valenti racing hanno tutti motori da cross

In realtà l'unica con motore da cross è l'hm, 5 marce, prima lunga e 4 corte, proprio come nel cross, le altre invece sono di derivazione enduristica, 6 marce, prima corta per le salitone e sesta lunghissima per gli spostamenti ad andatura passeggio.

perchè allora tutti sostengono che il K ha più bassi e mura agli alti perchè è enduro mentre tm ecc hanno la coppia agli alti perchè derivano dal cross?(non intenderla come domanda arrogante,te lo chiedo per dubbio)

quello lo so però i motori del tm ecc io sapevo k derivavano dal cross non dall'enduro(anche perché hanno la coppia agli alti e ai bassi come il K)

Devi guardare i cambi sostanzialmente, se c'è la prima lunga sono da cross e serve per partire forte dai cancelli senza dover subito fare cambiate e quindi perdere tempo, se invece c'è il "primino" sono enduro, serve per le salitone bestiali, poi lo vedi anche dall'ultimo rapporto, le enduro hanno una sesta praticamente da riposo per gli spostamenti, i cross difficilmente hanno 6 marce, non servono, ne bastano 4 o 5 sul 2t, anche meno sul 4t.

ok grazie mille!