ma si dai e buona come ela, metti una shot però, vario e meglio un mulltivar e correttori non servono su un base, come anche la centralina per il resto è ok

ma anche no!

l'ela è ok, al posto del trophy prendi il dr, che è uguale e meno sgamabile in quanto color ghisa e non nero, inoltre costa 10 euro in meno circa! la pro replica è perfetta se prediligi i medio - bassi, avrai un ottimo spunto e una risposta pronta del motore, se metti una shot avrai meno ripresa ma in allungo non cè storia! il variatore top col piattelo è ottimo, anche meglio del multivar ottima scelta! se il tuo scooter è euro 2 e ha il tps/tcs (non ricordo il nome) monta una top rossa cosi elimini i problemi! i correttori su un base non sono necessai, i soldi dei correttori li userei per un buon pacco lamellare come v-force 3 o una buona frizza con rispettiva campana, magari stage 6 MKII con wingcooler! albero cambialo per sicurezza, vai di carenzi! se non ha molto chilometri lo scooter non cambiare la cinghia, è superflua! inoltre l'airbox con red sponge è un ottima scelta, magari pratica dei fori da 6mm nella parte in cui l'airbox prende aria andando!

ma anche no!

l'ela è ok, al posto del trophy prendi il dr, che è uguale e meno sgamabile in quanto color ghisa e non nero, inoltre costa 10 euro in meno circa! la pro replica è perfetta se prediligi i medio - bassi, avrai un ottimo spunto e una risposta pronta del motore, se metti una shot avrai meno ripresa ma in allungo non cè storia! il variatore top col piattelo è ottimo, anche meglio del multivar ottima scelta! se il tuo scooter è euro 2 e ha il tps/tcs (non ricordo il nome) monta una top rossa cosi elimini i problemi! i correttori su un base non sono necessai, i soldi dei correttori li userei per un buon pacco lamellare come v-force 3 o una buona frizza con rispettiva campana, magari stage 6 MKII con wingcooler! albero cambialo per sicurezza, vai di carenzi! se non ha molto chilometri lo scooter non cambiare la cinghia, è superflua! inoltre l'airbox con red sponge è un ottima scelta, magari pratica dei fori da 6mm nella parte in cui l'airbox prende aria andando!

Salve a tutti!...sono nuovo di questo forum ...volevo dei consigli sulla mia imminente elaborazione base per il mio aerox r del 2008 che per ora monta variatore top tpr (senza piattello da 67° xD) e polini scooter team...pensavo a una ela del genere:

cilindro: top trophy 70cc
marmitta: stage 6 pro replica cromata silenziatore alluminio nero
carburatore: 19 dell' orto
variatore: top tpr (con piattello 67°)
cinghia: nitro 100
correttori di coppia: top da 122mm
centralina: top rossa ad anticipo variabile
filtro: air box originale con red sponge

cosa ne pensate? ...consigli? (soprattutto su correttori e cinghia) ...grazie a tutti in anticipo!!

meglio una giannelli shot, i correttori sono superflui e la top rossa inutile. ah e modifica il filtro

prendi una top gialla....che te ne fa della rossa

comunque molto meglio la shot

come ho detto...ho già la rossa...quindi.... ...la stage personalmente la preferirei perchè mi da di più ai medio-bassi ovvero dove punterei ad avere prestazioni migliori e in più è stupenda esteticamente e si sposa perfettamente col mio scooter ...

ma anche no!

l'ela è ok, al posto del trophy prendi il dr, che è uguale e meno sgamabile in quanto color ghisa e non nero, inoltre costa 10 euro in meno circa! la pro replica è perfetta se prediligi i medio - bassi, avrai un ottimo spunto e una risposta pronta del motore, se metti una shot avrai meno ripresa ma in allungo non cè storia! il variatore top col piattelo è ottimo, anche meglio del multivar ottima scelta! se il tuo scooter è euro 2 e ha il tps/tcs (non ricordo il nome) monta una top rossa cosi elimini i problemi! i correttori su un base non sono necessai, i soldi dei correttori li userei per un buon pacco lamellare come v-force 3 o una buona frizza con rispettiva campana, magari stage 6 MKII con wingcooler! albero cambialo per sicurezza, vai di carenzi! se non ha molto chilometri lo scooter non cambiare la cinghia, è superflua! inoltre l'airbox con red sponge è un ottima scelta, magari pratica dei fori da 6mm nella parte in cui l'airbox prende aria andando!

Ragazzi ma su un dr evo, quindi un base, va così tanto meno con la stage?.. che è una marmitta x base.. rispetto alla nardò/shot che è stata progettata per intermedi? ...perchè se non c'è tutta sta differenza...io la prenderei per l estetica perfetta per il mio scooter e la cromatura... ...che dite?

Top trophy.carbu17.5 (se vuoi stare basso con i consumi sennó ti prendi il 19).top nardó.vario il multivar.spugnetta malossi metticela.e poi un pacco lamellare.

Spendi sui 450 e ti andrá sui 100 o 110 effettivi