sono curioso

In fin dei conti tutta questa discussione per delle motorette da 12 cv che si equivalgono più o meno sotto tutti gli aspetti, prendete quella che vi piace e basta, i discorsi sulla ciclistica baricentro etc. sono a dir poco ridicoli, per gestire una potenza così esigua può andar bene anche una ciclistica anni '70, ciò che conta è divertirsi e se proprio si vuole parlare di prestazioni vince sempre e comunque chi ha il pilota più capace e più leggero, l'estetica è l'unica cosa che dovrebbe influenzarvi sulla scelta, solo e soltanto estetica.

cavolo se merita!!! fa un saund fenomenale mai sentito un 250?poi mi ha guadagnato molto non tanto in potenza(adesso sn15 effettivi!!)ma in fluidità il motore oltre a fare un bel rumore spinge forte a tutti i regimi!!poi quando sei in strada i si zittisce!!

cavolo se merita!!! fa un saund fenomenale mai sentito un 250?poi mi ha guadagnato molto non tanto in potenza(adesso sn15 effettivi!!)ma in fluidità il motore oltre a fare un bel rumore spinge forte a tutti i regimi!!poi quando sei in strada i si zittisce!!

il rumore non è sinonimo di potenza infatti ti posso superare tranquillamente con una moto silenziosa come la mia

il rumore non è sinonimo di potenza infatti ti posso superare tranquillamente con una moto silenziosa come la mia

per quello che conta di più è che ti deve piacere la moto che compri e che ti faccia divertire ...
ragazzi per strada 15 cv sono già un bel pò di potenza sottto il sedere e per farsi bastano e avanzano .... se volete rischiare andate in pista e non fatelo in strada

il rumore non è sinonimo di potenza infatti ti posso superare tranquillamente con una moto silenziosa come la mia

per quello che conta di più è che ti deve piacere la moto che compri e che ti faccia divertire ...
ragazzi per strada 15 cv sono già un bel pò di potenza sottto il sedere e per farsi bastano e avanzano .... se volete rischiare andate in pista e non fatelo in strada

si si ci sono e sto ankora leggendo tutti i vostri topic =)
da quello che ho dedotto le due moto si equivalgono e quindi devo scegliere x la loro estetica .... x questo opto sulla yamaha che oltre ad essere veramente bella, il marchio mi ispira più fiducia anche dal punto di vista dell' assistenza

io la penderei blu
bianca adesso fanno solo il modello enduro, motard c'è nera o blu

ma secondo voi se la prendo con gennaio dell' anno prossimo il prezzo di listino cale un poco dato ke il modello diventa più vecchio?

Io ti consiglio di prendere il wr visto che ne ho uno parcheggiato davanti casa
Come moto è perfetta tranne il cambio che mi sembra un po' legnoso ( o forse sono io a non saper cambiare le marce), consuma poco 34 km con un litro o poco più maneggevolezza ottima anche sul bagnato e poi che dirti... COMPRALA

il cambio è identico a quello dell'husqvarna dato che hanno lo stesso blocco motore
consumo è un pochino minore quello del wr a causa dell'inizione ma allunga anche di meno (meno potenza)
la maneggevolezza è tipica dei motard...
come và sul bagnato dipende dalle gomme, non dalla moto

Io ti consiglio di prendere il wr visto che ne ho uno parcheggiato davanti casa
Come moto è perfetta tranne il cambio che mi sembra un po' legnoso ( o forse sono io a non saper cambiare le marce), consuma poco 34 km con un litro o poco più maneggevolezza ottima anche sul bagnato e poi che dirti... COMPRALA

il cambio è identico a quello dell'husqvarna dato che hanno lo stesso blocco motore
consumo è un pochino minore quello del wr a causa dell'inizione ma allunga anche di meno (meno potenza)
la maneggevolezza è tipica dei motard...
come và sul bagnato dipende dalle gomme, non dalla moto

devi spiegarmi la prima l'allungo su queste moto è identico(hanno tutte il limitatore a 10'500 giri), i vantaggi del carburatore sono che, cambiando marmitta, con 10€ la ricarburi, mentre quelli del'iniezione sono consumi minori e carburazione ottimale(poi dipend da moto a moto, alcune centraline possono reagie in modo diverso al cambio scarico)

Sulla Yamaha, l'unica che lo alimenta con l'iniezione elettronica [il minarelli], spinge un filo di più ai bassi, ma finisce un pò prima in allungo.