forse nn m sn spiegato..x quale motivo il motore mi va meglio cn il 19 invece cn il 21 mi da questi problemi..mi sn dimenticato di dire che con il 21 iniziai a " trovare " la giusta carbur dal getto max 101 scendendo .. 94 91 88 83 76 e 72 cn l'83 s sente che va bn ma m fa quei problemi sopra elencati..
inoltre girando la vite per la regolazione dell'aria nn accade nulla ovvero gira e gira ma nn si sente nessun cambio di giri ( a motore fermo ) è come se c fosse un' infiltrazione d'aria da qualche parte..

nessuno mi puo aiutare?!?!?!?

ma tu usi il rubinetto a caduta o il depressore?

spillo 2°tacca, getto max 92 , getto minimo 60...

Il getto da 83 con il filtro a cono misà che è piccolo.. Con lo spillo come sei messo? Hai fatto la prova della candela? Comunque il 21 phbg non ha la vite aria... ha la vite miscela: piu' sviti e piu' ingrassi!

è una carburazione che impone esperienza da colui che carbura... perchè avrai sempre l'aria aperta.... quindi non potrai toccare l'aria, ma dovrai regolarla solo cambiando filtro!! e a quel punto scegliere il getto giusto!!! non è semplice per nulla te lo assicuro!!

se tu hai preso un carburatore a depressore e usi il rubinetto a caduta ( quello che si apre manualmente ) , devi tappare l'ugello del depressore eh.
comunque anche a me il 21 su un ba ha dato un sacco di problemi, ora ho filtro chiuso con red sponge e massimo 75