buttalo giù per un dirupo e vedrai come se la viaggia


Per carità... un motard 4t no

buttalo giù per un dirupo e vedrai come se la viaggia


Per carità... un motard 4t no

errore mostruoso.


un motard 4t si invece,

è il motard 125 4t ke magari magari, ha poca potenza ma i motard sn molto meglio 4t, altrimenti nn te ne fai niente

skusate raga ma io nn ci capisco una mazza nn x niente sn nuovo ke mi potreste aiutare fra un po' ho il nuovo beta rr motard e io voglio ke vada nn dico velocissimo....xò....una velocità accettabile qnd lo comprerò nuovo me lo daranno depo giusto??....cm faccio a ripotenziarlo??

forse non ripotenziabile ma si può togliere i blocchi..almeno sull'xt é così..

forse non ripotenziabile ma si può togliere i blocchi..almeno sull'xt é così..

errore mostruoso.


un motard 4t si invece,

è il motard 125 4t ke magari magari, ha poca potenza ma i motard sn molto meglio 4t, altrimenti nn te ne fai niente

giustooo!!! 4t 4 eveeeerr!!!

ciao anche io fra poco mi prendo un beta rr 125 motard...come te la voglio un po potenziare e hoi gia in mente dei lavori che apportero sicuramente ovvero:

motore

albero a camme racing fornito dalla beta

pistone ad alta compressione che monta il caba 125 competizione AD ARIA

valvole in titanio

molla delle valvole della boano racing

biella piu corta

carburatore da 30 o 32

filtro a cono polini

scarico termignoni o akrapovic

ventola suplementare di raffredamento fornita dalla beta

rapporti finali 12 58

centralina

ciclistica

forcelle a steli rovesciati marzocchi da 45"

cerchi anodizati blu

freni a disco a margherita 320 ant 220 post braking

pinze dei freni brembo

gomme in mescola morbida

ammortizzatore posteriore marzocchi

estetica

manubrio in piega alta e traversino tommaselli con salsiciotto renthal

paramani con anima in alluminio acerbis

specchietto pieghevole

portatarga beta nn omologato per l'inclinazione

freccie in carbonio

manopole prgrip

catena anodizzata blu e corona anodizata nero

pedaline oro piu grosse

leva del accensione e del cambio in ergal blu

tappini gomme in ergal

paramotore in carbonio boano racing parts

cruna catena boano racing parts

e forse mascherina e parafanghetto acerbis ma nn ne sono sicuro che mi ci piaccia

in ogni caso qui ti ho detto tutto quello che ci metto io se vuoi che ti dica certi pezzi dove li prendo e quanto costano contattami pure qua
>>>CANCELLATO DA CARONTE<<<
come da regolamento, gli inviti a contatti privati sono vietati.

ciao a tutti!!!

anche se per adesso di scarichi non se ne trovano

Ce ne sono della Termignoni,X-Racing,Big One,Giannelli ......

ciao anche io fra poco mi prendo un beta rr 125 motard...come te la voglio un po potenziare e hoi gia in mente dei lavori che apportero sicuramente ovvero:

motore

albero a camme racing fornito dalla beta

pistone ad alta compressione che monta il caba 125 competizione AD ARIA

valvole in titanio

molla delle valvole della boano racing

biella piu corta

carburatore da 30 o 32

filtro a cono polini

scarico termignoni o akrapovic

ventola suplementare di raffredamento fornita dalla beta

rapporti finali 12 58

centralina

ciclistica

forcelle a steli rovesciati marzocchi da 45"

cerchi anodizati blu

freni a disco a margherita 320 ant 220 post braking

pinze dei freni brembo

gomme in mescola morbida

ammortizzatore posteriore marzocchi

estetica

manubrio in piega alta e traversino tommaselli con salsiciotto renthal

paramani con anima in alluminio acerbis

specchietto pieghevole

portatarga beta nn omologato per l'inclinazione

freccie in carbonio

manopole prgrip

catena anodizzata blu e corona anodizata nero

pedaline oro piu grosse

leva del accensione e del cambio in ergal blu

tappini gomme in ergal

paramotore in carbonio boano racing parts

cruna catena boano racing parts

e forse mascherina e parafanghetto acerbis ma nn ne sono sicuro che mi ci piaccia

in ogni caso qui ti ho detto tutto quello che ci metto io se vuoi che ti dica certi pezzi dove li prendo e quanto costano contattami pure qua
>>>CANCELLATO DA CARONTE<<<
come da regolamento, gli inviti a contatti privati sono vietati.
ciao a tutti!!!

be se diminuisci la lunghezza della biella la camera di scoppio aumenta ed e come se mettessi un cilindro pistone e testa piu grossa infatti un carburatore cosi grosso per un 4t 125 nn ce lo metto mica a caso;-) poi il filtro a cono tranchi ci va benissimo e per le forche penso che prendero quelle della ch racing che hanno in catalogo su internet e il freno da 320 va bn fidati perche messa a punto in quel modo ti raggiunge delle belle velocita cioe se hai le balle e il manico ci puoi dare anche del filo da torcere ad un 2t di media potenza perhce il pezzo piu forte e l'albero lo scarico e pistone e biella soprattutto queste ultime 2 che ti aumentano un sacco gli hp!!!

Ripotenziare un 4t NON É POSSIBILE!
Il 4t, per la sua architettura, eroga meno potenza del 2t per cui i 125 arrivano MASSIMO a 15CV, se vuoi aumentare le prestazioni devi ricorrere a delle elaborazioni, partendo dalla marmitta per arrivare ad un GT più grande e ciò è molto dispendioso sia in tempo sia in denaro...
Per cui:se cerchi le prestazioni evita un 4t mentre se non vuoi uno 0-100 in un nanosecondo o 150km/h di velocità massima un 4t è la scelta più azzeccata

e comunque scusa ti compri un 4t e poi spendi un fottio...ti prendi un 2t lo ripotenzi(che costa poco)e hai una moto con un sacco di affidabiliita,non troppo fuori legge e facilmente riportabile legale(in caso di visitine alla motorizz civile)...inoltre spendi di meno a prendere un 2t e ripo piuttosto che prenderti la moto che ti vuoi prendere e fargli tutte quello modifiche