ma come, nell'altro post ho anche trovato il rimedio per i pulsanti della strumentazione che non vanno più !(approposito di moto economica )
invece di ringraziare!?

PS: i dischi che sono a margherita o a crisantemo


.................scherzo

Io esco molto spesso con due miei cari amici che hanno bmw F800R. 3000€ in più ma non riesco a trovare nulla che li possa valere.

La differenza di prezzo mi sembra molto meno di 3000 Euro. Una F800R viene E. 8250 di listino. Se non hai usato e se non fai finanziamento è facile avere uno sconto del 7%, quindi E. 7700 circa.

a carciofo

Non capisco il succo di tutto sto discorso, se a uno piace la Versys se la compra altrimenti compra altro..

Quello dell'entry level è un concetto che non capisco. Con le automobili la distinzione è molto differente: vi sono le utilitarie, le station wagon, i fuoristrada, le sportive... Vi sono macchine con cui è facile imparare e macchine più impegnative, e solitamente il patentando usa una macchina utilitaria in quanto di facile gestione. Ciò non vuol dire che le utilitarie siano nate solamente per i giovini freschi di patente, anzi, sono mezzi pratici per chi vive in città scelti dalla maggioranza degli automobilisti. Una Versys non è il "primo livello" in un'ascesa motoristica che ti porta al 1200 dell'elica, ma è un mezzo facile, divertente, economico, per affrontare i viaggi tipici del turismo di medio raggio in serenità e con un buon motore. Se fosse costata 1000€ in più, anche con l'aggiunta dei 20cv avrebbe mancato l'obbiettivo per cui è nata e l'avrebbero acquistata meno persone. Certo che se stai dietro a moto più prestanti ti ritrovi indietro, ma non penso che la Kawasaki abbia costruito la Versys per mettere il ginocchio a terra nel seguire gli amici con la zetina. Anche io vorrei quei 15 CV in più, ma la mia moto non è nata per questo e se fosse costata 1000€ in più non l'avrei mai presa!

Entry level... Se esistesse una moto con le rotelle sarebbe entry level, ma per ora vedo solo moto adatte a diversi target di cuore, utilità, portafoglio.

PS: a fine università, quindi si spera prima dei 30anni, deciderò se prendermi un V-strom o una Bonneville (dipende dal coraggio che avrò di portare la Bonneville fuori con la pioggia, e tutte le cromature esposte alle intemperie)... Tsk, vuoi mettere il gusto di farmi vedere (un giovane scheletro di 54kg, basso e barbuto) su certe moto...? Impagabile!

Io non capisco il messaggio di chi dice che non ha senso parlarne perchè se uno la vuole se la compra e chi non la vuole non se la compra.
Si potrebbe dire di ogni bene di consumo, non si dovrebbe parlare di nulla allora.

Bhà!!
io non capisco quale sia il problema di queste 3 pagina di topic
che sia considerata o meno una entry level che ve ne importa???? Godetevela e poche pugnette mentali

sono pienamente d'accordo .
sono termini inglesi usati da riviste e concessionari che vogliono darsi un pò di manico ma in realtà non sanno cosa dire .

Per tutti quelli che desidererebbero qualche cavallo in più, quando ho ordinato la mia il concessionario mi ha detto "fatti le ossa con questa che tra 2 anni esce il 900 cc con 105 cavalli"..non metto la mano sul fuoco sulla veridicità, riporto soltanto..

Altro che entry-level, la Versys con le dovute personalizzazioni diventa una piccola grande moto tutto fare. Alla prossima....

.....ci siamo..... meno 4 all'arrivo della Versys... ho già preparato il garage..

.....ci siamo..... meno 4 all'arrivo della Versys... ho già preparato il garage..

.....ci siamo..... meno 4 all'arrivo della Versys... ho già preparato il garage..