Il gommista corso che mi ha cambiato la gomma posteriore (unico possessore di una 160/60/17 in tutta la costa nord dell'isola) ha montato una Michelin Pilot Power; proprio stamattina ho chiesto al mio gommista di montarmi la stessa gomma anche all'anteriore, considerando che voi tutti mi avete fatto capire che 9000 km per una Diablo erano troppi (e che effettivamente era quasi finita anche lei).

Io faccio un utilizzo della moto un po' tuttofare... casa-lavoro per tutto l'anno, qualche uscita in collina (con o senza zavorrina) nei WE da marzo ad ottobre, un paio di viaggi lunghetti in estate, mai pista! Avendo solo la mia dolcissima Monsterina per fare tutto questo, ho parecchi problemi di assetto, carico e gomme! Che dite, secondo voi le Michelin che ho montato andranno bene?

Grazie,
dynef77

infatti dipende dall'uso che si fa delle gomme, le Metzler sono più sportive quindi entrano prima in temperatura, hanno un grip migliore, ma si consumano molto prima come le diablo.
Le michelin, invece, sono più da turismo, gomma di maggiore durata, dura al centro e morbida ai lati.
Chiaramente, non essendo gomme sportive hanno una spalla più aperta e meno appuntica, con la conseguenza che hanno una minore reattività, ma sempre ottima per una guida che tende più al turistico veloce che allo sportivo puro.
Dall'uso che ne fa dynef77 mi pare che la gomma più adatta a lui sia proprio una gomma meno racing, quindi credo che la Michelin vada benissimo.
Poi è chiaro che è questione di feeling

io pensavo l'opposto...ovvero che gomme più sportive debbano girare su ritmi allegri per entrare in temperatura mentre le gomme più stradali entrino prima in temperatura.
Però a questo punto sono confuso

io pensavo l'opposto...ovvero che gomme più sportive debbano girare su ritmi allegri per entrare in temperatura mentre le gomme più stradali entrino prima in temperatura.
Però a questo punto sono confuso

Ok, perfetto allora, speriamo bene!

Mi rimane un ultimo dubbio: gli ammortizzatori garantiscono solamente guidabilitá e confort oppure contribuiscono anche ad una diversa e più equilibrata distribuzione di pesi tra anteriore e posteriore?

Ossia, viaggiando in condizioni di pieno carico gravante totalmente sul posteriore (lo so, lo so, non dovrei...), se sostituissi la molla dell'ammortizzatore posteriore della mia Monster 695 con una più dura semplicemente aumenterei sicurezza e guidabilità oppure avrei anche un po' di scarico di pesi sull'anteriore (riducendo dunque l'usura del pneumatico posteriore)?

Grazie,
dynef77

P.S. Avevo aperto un altro topic per la questione della funzione degli ammortizzatori poiché pensavo avesse carattere piú generale, scusatemi per l'errore!

non essere confuso, perchè hai ragione tu, sono io che ho sbagliato a spiegarmi.
Intendevo che la Michelin è lenta ad entrare in temperatura perchè essendo votata al turismo è molto dura al centro per evitare un consumo eccessivo quando si va dritto tipo in pallostrada.
Per il resto ribadisco che si tratta di gomma più aperta e, quindi, meno votata alle pieghe, ma che comunque è più morbida ai lati per consentire un maggiore grip in piega.
Ovvio che con questo tipo di gomme non si possono farie pieghe da panico.
Spero di essere stato più chiaro stavolta, se non è così sono pronto a riprovare a spiegarmi