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ciao che ne dite? è buona per cominciare? costa 350€
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pitbike
Foglio Rosa
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Inviato: 30 Lug 2010 13:43
un altra cosa c'è una leva tipo quella del cambio a sinistra a cosa serve? quella a destra e perl'accensione? grazie ( scusate l'ignoranza!!!)
pitbike
Foglio Rosa
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Inviato: 1 Ago 2010 18:17
non è monomarcia ma cambio CICLICO!!! xD... cioe cambi senza pigiare la frizione e quella "leva" è DEL CAMBIO! non è che sembra xD
PeugeotMAN
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Inviato: 2 Ago 2010 0:58
PeugeotMAN ha scritto:
non è monomarcia ma cambio CICLICO!!! xD... cioe cambi senza pigiare la frizione e quella "leva" è DEL CAMBIO! non è che sembra xD
Cambio ciclico significa che le marce sono continue, ovvero dopo la quarta se tiri su la pedivella torna in prima, il cambio senza leva della frizza è il semiautomatico che viene usato nei CRF50
Roy206
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Inviato: 2 Ago 2010 10:35
Roy206 ha scritto:
Cambio ciclico significa che le marce sono continue, ovvero dopo la quarta se tiri su la pedivella torna in prima, il cambio senza leva della frizza è il semiautomatico che viene usato nei CRF50
è non è anche ciclico quello delle pit?
PeugeotMAN
Impennata
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Inviato: 2 Ago 2010 10:49
PeugeotMAN ha scritto:
è non è anche ciclico quello delle pit?
Non tutti, il mio ad esempio è un normale 1 N 2 3 4
Roy206
Derapata
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Inviato: 2 Ago 2010 10:53
Roy206 ha scritto:
Non tutti, il mio ad esempio è un normale 1 N 2 3 4
ah, quella che avevo io era N 1 2 3 4 N quindi suppongo che era ciclico ma non ho mai provato a scendere oltre xD... anche perche andando dalla 4 alla 1
scusa un piccolo O.T. ma sai per caso se il ducar 125 abbia la frizione a leva o sia semiautomatico?
PeugeotMAN
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Inviato: 2 Ago 2010 11:49
PeugeotMAN ha scritto:
scusa un piccolo O.T. ma sai per caso se il ducar 125 abbia la frizione a leva o sia semiautomatico?
cambio tradizionale 1N234 con frizione manuale a due dischi
chiodo56
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Inviato: 2 Ago 2010 12:06
chiodo56 ha scritto:
cambio tradizionale 1N234 con frizione manuale a due dischi
ah... grazie mille
PeugeotMAN
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