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albero a spalle piene derbi d50b
10315459
10315459 Inviato: 29 Lug 2010 10:55
Oggetto: albero a spalle piene derbi d50b
 

Allora ragazzi l'albero della derbi so che e a spalle piene...
ma e un vero albero a spalle piene? Nel senso, e a livello degli spalle piene aftermarket? Secondo voi puo reggere un intermedio?
 
10317870
10317870 Inviato: 29 Lug 2010 16:23
 

Potrebbe reggerlo ma è meglio cambiarlo...
 
10318378
10318378 Inviato: 29 Lug 2010 17:42
 

quindi non e effettivamente come uno spalle piene aftermarket... perche anche i piu economici come un carenzi hanno equilibratura dinamica fino a 16000 giri, e nessun gt ci arriva...
 
10319148
10319148 Inviato: 29 Lug 2010 19:34
 

Vabbe quelle sono cavolate...Il carenzi mi spiace ma mi pare che per il tuo non esiste icon_sad.gif icon_sad.gif Prendi il motorforce che un mio amico ce l'ha sull'MHR replica a causa di uno sbiellamento col 50
 
10319788
10319788 Inviato: 29 Lug 2010 21:14
 

ee vabbe carenzi per fa un esempio anche se non c'e e un esempio di albero economico aftermarket, e richiedo quindi questo spalle piene originale non e ai livelli degli alberi aftermarket?
 
10324310
10324310 Inviato: 30 Lug 2010 14:26
 

nada?
 
10325963
10325963 Inviato: 30 Lug 2010 19:04
 

nickname96 ha scritto:
nada?

No perche anche se è a spalle piene la biella non è delle migliori e non ti resisterebbe a lungo!
 
10330308
10330308 Inviato: 31 Lug 2010 16:56
 

no il carenzi non c'è per derbi icon_wink.gif comunque l'albero è a spalle piene si ma è sempre un'albero originale!anche perchè(a parte il discorso della resistenza meccanica) gli alberi aftermarket sono bilanciati in modo da funzionare anche a regimi molto elevati mentre quello originale no
 
10335276
10335276 Inviato: 1 Ago 2010 20:55
 

un intermedio potrebbe reggerlo anche perchè è a spalle piene , ma meglio prevenire che curare quindi ti consiglio di cambiarlo
 
10345998
10345998 Inviato: 3 Ago 2010 16:06
 

Ciao dai qui un'occhiata...
Link a pagina di E.one-italia.com

sono gli alberi a spalle piene della One Racing
il modello per il gpr è il secondo..
io l'ho appena montato e nonostante sia molto economico (90 euri) mi sembra rendere perfettamente... infatti lo tiro spesso a 12.000rpm e a differenza di quello originale non emette una vibrazione di troppo.. consigliato

a breve farò anch'io un'ela intermedia con Airsal 80 bifascia (se lo trovo) e l'albero non lo cambio di sicuro..
 
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