dici??? io proverei sai

N.B non e un pistone per motori 2 tempi ma per motori 4 tempi turbo

prova,prova,poi quando hai finito di sgangherare quel motore,chiamami,che io di cilindri e pistoni per c1,ne ho un'armadietto pieno

e non ti sei chiesto il perchè????

topic ripulito... ho sistemato le foto in modo che si vedano facilmente..

buon forum.

hai fatto gli scarichi dell'aria ai lati,ok,anche se dubito servano a qualcosa,hai tolto un pò di materiale quà e là,scelta discutibile ,in quanto alla prima caduta,rischi che la parte superiore della carena vada in mille pezzi (già la carena della c1 è fragile come il cristallo di boemia ,in configurazione originale) tra l'altro la tua carenatura è la versione economica,quella col triangolino anteriore ad incastro,non avvitato,ancor più scadente di quelle vecchie.
come risultato estetico,a qualcuno potrà anche piacere,però se hai intenzione di utilizzarla in pista,io ti consiglio di rifoderarla,interamente con la vetroresina,specialmente la cornice del vetrino,che vedo ridotta all'osso
comunque la carenatura della c1,è solo un'impiccio,ci vuole mezzora per smontarla,e ad ogni intervento al motore,svitare e riavvitare le vitine,specialmente quelle inferiori,diventa snervante.
secondo mio modesto parere,la carena c1,vale la pena di montarla così:

Link a pagina di Yfrog.com

la moto,che vedi in foto,l'ho venduta 15 gg fà,l'avevo assemblata io,eè stata acquistata da un gruppo di ragazzi,che han fatto un regalo di compleanno.per il posteriore,non puoi copiare il mio,c'è il brevetto
altrimenti mi devi offrire una birra(molto grande).
qui altre foto:
Link a pagina di Img41.imageshack.us
p.s.
che motore cerchi?