carbonfiberRS ha scritto:
e non potrebbe mai esserlo in quanto un 4t necessita sempre minimo di 2 fasce, una di tenuta e una raschiaolio, nelle applicazioni stradali si usa quasi sempre il trifascia anche su moto sportive molto potenti per questioni di affidabilità, il bifascia è praticamente relegato alle competizioni
esattamente.
monofascia semmai il big bore sopra citato.