eh il pistone è quello che penso io...ma TEORICAMENTE il pistone non andrebbe ripreso uguale uguale? parlavo oggi con l'istruttore della scuola guida, che mi diceva che essendo alluminio il GT non va neppure rettificato, perchè la canna resta tale, quindi posso riprendere il pistone uguale...è vero?

ciao ragazzi, vi chiedo aiuto...la mia RS ripotenziata ha 18.500 km, e inizia a tirare meno...prima faceva 177 km/h ora a stento tocca i 160 km/h...la carburazione è perfetta, le possibilità sono quindi:

1) RAVE da regolare
2) pistone da cambiare

cosa può essere secondo voi? qualche altra idea?
ciao grazie!!

Secondo me è giusto che vada a 160 una ripo, poi vedi tu.

sì ma è ripo con jolly...ma poi che discorso è?!?! Faceva 177 ora stenta i 160, c'è qualche problema forse, o no?!?!

Non per forza, magari si è spostato il sensore velocità o magari 177 li hai presi in condizioni iperfavorevoli, tieni conto che jolly o non jolly per fare 180 servono 12.900 giri effettivi con 17/40 passo 520 e la coppia per tirare una rapportatura simile ad un regime così elevato in sesta, dubito che una ripo possa aspirare a tanto.

che modello era l'rs?

Nell'ordine:
Valvola parzializzatrice incrostata o regolata male;
Carburazione diventata troppo ricca a seguito delle temperature africane (e del tasso di umidità elevato);
Perdita di compressione dovuto all'usura del pistone;
Marmitta intasata (perchè no?).

Lamps

P.S. Se porti il cilindro in rettifica se è ovalizzato te lo lucidano e comunque misurandolo ti dicono la nuova misura del pistone. Se sono seri ti chiedono che uso fai della moto per consigliarti la giusta tolleranza in base anche alla marca del pistone. Non dirgli pista (a meno che tu non ci vada realmente) perchè altrimenti calcolano un accoppiamento che privilegia le prestazioni a discapito dell'affidabilità e della durata. Fatti dare il pistone direttamente da loro perchè le tolleranze corrette non sono universali ma dipendono dalla marca e dalle caratteristiche del pistone

la rave è da controllare perchè un pistone non ti fa perdere tutto questo a meno che non è uscito di brutto di tolleranza..comunque è da cambiare al più presto...in officina rettifiche fatti misurare il gt con l'alesametro