Infatti, non c'è un chilometraggio, ma c' un parametro di movimento verticale della catena. Quando questa tolleranza di movimento è superata va ristabilita la giusta tolleranza. Sul paracatena c'è indicato tutto....

allora:non è un discorso di km.
la catena deve avere 3 cm di tolleranza,fino a 4 cm è passabile (anche perchè star li a regolare ad ogni mm non è il caso.)poi gli dai una tirata,anche perchè quando si lasca troppo te ne accorgi dal fatto che quando acceleri hai un attimo di vuoto,la catena in quel momento va in tiro e poi la moto prende.

ripeto NON è UN DISCORSO DI KM PUO ESSERE A 3000 KM COME A 5000 KM,COMFORME SEMPRE AL TIPO DI UTILIZZO.

io comunque tengo sempre tutto sotto controllo senza dover aspettar il tagliando,quando è sporca,la catena,la lavo ,la ingrasso e se necessario la tiro.

aaaaaaaaaaaa,allora è tutto un altro discorso questo!!!!
le differenze di stile di guida si confrontano con altri tipi di usure del tipo:
abbiamo in piega grattato le pedane a terra???
la parte frontale dei dischi è nera dallo sporco o è di color viola biscottato dalle staccatone???
le gomme ai lati sono ben screpolate (indice di piena potenza in curva) o sono solo usurate da una classica piega???
arriviamo in curva in 6 scalando in 4 entrando in derapone,3 per mantenere ancora il traverso,apri il gas uscendo dalla curva ancora un po di traverso???
la catena non dice proprio niente sullo stile di guida anzi ,lasca,è indice di mal manutenzione,allora se io per 10 mila km non la tiro tu la vedrai molto lasca e pensi che tiro come un dannato??? il concetto è sbagliato...
poi volendo ci sono molte altre cose che mi fanno capire uno come guida la moto...

citazione:anche la mia a 60mila km passati gira come un orologio svizzero!!!

Ciao! scusate se mi intrometto nel post

Tirare la catena è un operazione delicata? Nel senso posso farlo tranquillamente a casa mia senza far danni anche se sono alle prime armi??