secondo me potresti prender una yamaha yz250 2t. un amico di mio zio la possiede e dice che si trova molto bene...in oltre e molto piu allegra del 4t! e poi come manutenzione e meno costosa del 4t! vai di yamaha yz250 2t!

Da quella che è la mia esperienza ti posso consigliare volentieri un 250 4t!
E' altamente guidabile ma anche sfruttabile e se ci dai della manetta lei va un sacco!
L'unica pecca è la manutenzione!Costa il doppio del 2 tempi!
Come 4 tempi honda mi è piaciuta moltissimo!

anche una Kawasaki mi ispirava però se devo essere sincero..

Se proprio sei così masochista da volere un 250 2t, la più cattiva mi sa che è yamaha.. anche kawasaki è cattivella.. le più utilizzabili sono honda (introvabile) e suzuki che invece ce ne sono tante e le trovi anche a buon prezzo.

L'ideale è comunque sempre provarle le moto.. però così su una pagina web se vuoi qualche consiglio prova a spiegarci che uso devi farne?

Se devi imparare e vuoi crescere e magari fare gare ecc.. l'ideale è il 125, è la meno "rischiosa" e più divertente per iniziare, ed è senza dubbio quella che insegna di più.

Se invece vuoi una moto che ti "aiuti" un pò di più e che sia un pò più facile da usare allora vai di 250 4t, però solo se nuova o usata poco, e comunque metti in conto che la manutenzione costa un pò di più dei 2t.

io non credo che uno che ha un kappa 125 2010 da neanche 1 anno sia già in grado di sfruttare al 100% in pista da cross i 30 e passa cv che gli sono messi a disposizione...

di quello ne sono consapevole
solo che l'exc non è proprio la moto "ideale" per far cross..

di quello ne sono consapevole
solo che l'exc non è proprio la moto "ideale" per far cross..

bhè se non è ideale, poco ci manca...ti basta qualche click alle sospensioni per indurirle e il gioco è fatto...dato che sei ancora alle prime armi, fidati che è molto meglio girare con le sospensioni morbide...ad indurirle c'è sempre tempo e ti basterà mandarle a preparare da un tecnico delle sospensioni

Si ma quando faccio salti di 4-5 metri vanno sempre a fondo corsa. Sapete indicarmi quanti click dare?

Si ma quando faccio salti di 4-5 metri vanno sempre a fondo corsa. Sapete indicarmi quanti click dare?

anche io volevo fare la stessa domanda. un 250 2t che costa meno di 3000€.
la voglio usare solo in pista

fig.a io penso (e spero) che gli vadano a pacco sui salti ALTI 4-5 metri, non lunghi 4-5 metri...altrimenti o hanno messo del burro al posto delle sospe sul kappa exc 010 oppure il rider ha un peso sproporzionatamente elevato rispetto al mezzo...oppure c'è qualcosa che non va...

PS: per il cambio posso anche capire la differenza, ma l'exc a livello di motore se si apre la 1 giro la valvola di scarico si comporta pari pari come un sx 125!!! per le sospe come ti ha detto anche lorenzom, se senti che proprio non van bene, vai da un preparatore: 300 euro e passa la paura!!!

trovi il coperchio della valvola di scarico sul lato destro del motore, sopra la pompa dell'acqua.

prendi una chiave da 30 e sviti quel coperchio
tolto il coperchio trovi la regolazione però prima devi svitare il dado da 10 (o da 8) che "blocca" la regolazione. Dopo con la chiave da 19 sviti 1 giro la valvola e rimonti il tutto...
ovviamente prima di rimontare il coperchio devi riavvitare il dado da 10 che blocca la regolazione...

se regoli la valvola, non è che vai di più in pista.

il motocross è uno dei pochi sport in cui conta al 95% il pilota, puoi avere sotto il culo la moto migliore di questo mondo ma se non hai talento, fisico e tecnica non vai da nessuna parte.

è proprio per questo che il motocross è bello, puoi vedere la differenza di come vai di settimana in settimana solamente perchè tutto dipende da te e non da altri

svitando di 1 giro sposto l'erogazione più in alto?

trovi il coperchio della valvola di scarico sul lato destro del motore, sopra la pompa dell'acqua.

prendi una chiave da 30 e sviti quel coperchio
tolto il coperchio trovi la regolazione però prima devi svitare il dado da 10 (o da 8) che "blocca" la regolazione. Dopo con la chiave da 19 sviti 1 giro la valvola e rimonti il tutto...
ovviamente prima di rimontare il coperchio devi riavvitare il dado da 10 che blocca la regolazione...

Intendi quello laterale sulla destra?? O il bullone che c'è in mezzo?

Comunque dopo basta che giro il cilindro ovalizzato con una pinza?

Immagine: Link a pagina di Img291.imageshack.us

il numero "1" indica la pompa dell'acqua

il cerchio rosso indica il coperchio di regolazione valvola

il cerchio giallo indica il blocco della regolazione...

con una chiave da 30 sviti il coperchio cerchiato in rosso
poi con una 8 o 10 sviti il dado cerchiato in giallo (che ti da la possibilità di agire sul comando valvola e regolarlo)
con una 19 regoli il comando...mi raccomando segnati su un foglietto come era la regolazione standard così se non ti va bene la modifica, ripristini ciò che avevi in precedenza.
dopo aver regolato stringi nuovamente il dado cerchiato giallo e poi rimetti il coperchio.