Ho sentito varie voci e letto più commenti ke dicono ke il telaio della prima serie hornet non è affatto buono.
1)vorrei sapere se è realmente cosi e se lo è da cosa lo si deduce
2)sempre se non è buono,cosa comporta di negativo
Grazie

Ho sentito varie voci e letto più commenti ke dicono ke il telaio della prima serie hornet non è affatto buono.
1)vorrei sapere se è realmente cosi e se lo è da cosa lo si deduce
2)sempre se non è buono,cosa comporta di negativo
Grazie

Confermo,ho una Hornet 2001 e il telaio è alla pari di altri. Quello che fa schifo è la forcella,ma con 100 euro monti le molle e olio decenti e risolvi il problema
Per il mono non mi lamento tanto...sarà perchè non sono mai andato in pista e per la guida su strada mi basta.

Secondo me era di acciaio perchè allora tutti i telai erano in acciaio. Non si tratta di economia. La Hornet ha sempre avuto il telaio a spina dorsale. Nella 250,nella 600 e anche nella 900. Ovviamente i telai delle varie versioni hanno spessori via via crescenti. Il problema forse sta proprio nella struttura del telaio,che se fosse stato a traliccio o a culla avrebbe sicuramente reso meglio. La nuova Hornet adotta ancora un telaio a spina dorsale, segno di una scelta personale da parte della Honda e non di questione economica. Questo telaio va meglio perchè è in alluminio e quindi più performante. Se avesse fatto veramente schifo come molti dicono, non credo che avrebbero usato la stessa struttura sui nuovi modelli. A sto punto conveniva usare direttamente quello del cbr e buona notte. (vedi GSR, FZ6, ecc ecc)

Scusami,ma non sono d'accordo. Prendi la GSR: telaio da supersport ,ottime sospensioni,regolabili nel precarico anche le forche, e per di più con tanto di forcellone con capriata di rinforzo. Come motore non ha nulla in meno alla Hornet <2006 (credo). Quindi se dovessimo paragonare in termini di costo,dovrebbe costare 9000. E invece ne costa meno della Hornet. Dovremmo dedurre che tutto il resto della moto fa schifo? Io non credo.

Infatti non penso affatto che il nostro telaio sia uno schifo, ma anzi. Che a dispetto della solita favoletta del telaio perimetrale, la nostra Hornella va una bellezza!! Stavo replicando il discorso del prezzo. Che secondo molto la hornet ha sto telaio perchè la honda voleva risparmiare....e questa mi pareva una cazzata, da cui l'esempio col GSR!

Scusa ma spiegami una cosa: il telaio delle gsr secondo te ha qualcosa in più del nostro?A me sembra che abbia in meno e questo è stato ampiamente dimostrato dalle rotture che ormai sono all'ordine del giorno. Il telaio dell'hornet è fatto con un procedimento di fusione che è assolutamente il migliore in quanto riduce a zero il rischio di bolle d'aria nel telaio. Per quanto riguarda rigidezza etc. sono parametri che possono essere cambiati in qualsiasi tipologia di telaio. Per il forcellone vale la stessa identica cosa.

Parole sante ! Ho la gsr da 3 anni, 31.000 km e ho già rotto il telaio una decina di volte. E non passa giorno che non ne vedo una ferma al lato della strada con lo stesso problema. La prossima volta mi compro una hornet
Scherzi a parte: penso che parlare di differenza di telai ha un senso se si distingue tra telai in acciaio e telai in alluminio oppure se ci si riferisce a quelli delle moto altamente prestazionali. Altrimenti sono tutti di buona fattura, per naked che , per quanto buone, rimangono sempre di fascia media, non dimentichiamolo. Nelle moto comunque il telaio non ha una funzione protettiva, come lo chassis delle macchine, ma solo funzionale ed estetica.
Gli hornettisti hanno un'ottima moto come i gsristi, è come scervellarsi per capire se è meglio una mercedes o una bmw..
Ciao

Basta che compri motociclismo di questo mese e troverai una delle tante lettere di persone che hanno subito la rottura. E sintomo di qualità o di un'errata progettazione?Per carità, finiamola di difendere a spada tratta le nostre moto, la GSR è una gran bella moto, ma ha sto difetto. Punto.

E non te la prendere, riporto solo fatti di cronaca

e che c'è di strano se uno si schianta e la sua moto si rompe ? su youtube è pieno di video e di foto di moto di ogni modello, distrutte (purtroppo).
forse la hornet quando si schianta rimane intatta ?
o forse se cadi a 70/80 km/h ti preoccupi, piuttosto che di salvare la pelle, di verificare se la moto è integra ?
su questo sito leggo tante considerazioni interessanti sul piano tecnico ma, sinceramente, anche parecchie boiate. quella sui telai è solo una delle tante.
non sono io che difendo a spada tratta la mia moto ma, piuttosto, sono quelli che non ce l'hanno che cercano di trovarle difetti. sarebbe il caso che ciascuno parlasse delle moto che conosce e si fermasse lì. io ho avuto e guidato diverse moto di varie marche. la gsr non ha nulla da invidiare alle naked di pari categoria e il telaio, credimi, è il suo punto di forza, non il punto debole.
a me è caduta due volte da ferma e ho avuto, sulla circonvallazione clodia a roma, un incidente con una macchina abbastanza tosto, senza che si sia rotto altro che un tampone paratelaio (tampone divelto, telaio intatto).
tutto qua. scusate anzi l'invasione di campo. ciao

Scusate gli OT!