lavi la moto,pulisci la catena con benzina e poi la reingrassi.

la moto può avere anche 2ore di vita...........ma se la usi in fuoristrada è sempre bene lavare tutto(dopo ogni uscita) e lubrificare per bene

boh io l'ho lavata insieme alla moto e poi tornato a casa ci ho dato sopra 1 pò di grasso spray...l'ho spruzzato nella parte interna della catena, giusto?

mah...nelle foto non sono sporche neanche le gomme, dubito che sia andato a fare mulattiere e guadi con fango ad altezza filtro in modo da infangare completamente la catena, la catena è bene tenerla pulita, ma non bisogna esagerare, perchè sennò gli oring ci salutano in breve e dopo diventa tutta smolla e sbatte lateralmente, tral'altro per non danneggiarla sarebbe meglio lavarla col petrolio bianco.
Io la lavo con l'idropulitrice e lo sgrassatore industriale per motori, e una volta al mese quando lavo filtro, carburatore eccecc, la smonto e la immergo bene nella benza e col pennello al lavo tutta e pure corona e pignone....

la pulizia che intendevo è lavaggio moto+ lubrificazione con grasso spray apposito(catene con o-ring)...........la catena và tenuta pulita e ben lubrificata....gli o-ring basta non puntarci vicino il getto d'acqua dell'idropulitrice per non rovinarli e far uscire il lubrificante interno.
occhio con la benzina xkè un pò li rovina seccandoli

io personalmente ad ogni uscita lavo la moto completamente(idropulitrice e sapone) e poi lubrifico per bene tutto(catena,leveraggi ecc)....per la catena uso anche olio motore esausto.

ps comunque almeno 1 volta l'anno cambio tutto il kit trasmissione indipendentemente da come stà ..........ho passato troppi anni (da studente quindi con pochi soldi) ad arrangiarmi con robe rimediate,ecc rimanendo più di qualche volta a piedi per una stronxata

mah, fortunato tu che puoi buttare i soldi così, questi sono i frutti dell'era del consumismo.... Ovvio che ogni uscita bisogna lavare tutto e sgrassare tutto, e poi reingrassare tutte le parti mobili, compresi cuscinetti mozzi, pedalina, trasmissione, ecc. per la catena meglio usare un prodotto apposta, magari di quelli che non colano, così quando guadi se ne stà li appiccicato e puoi finire il giro tranquillamente.. periodicamente si fa una pulizzia generale più approfondita, cioè filtro, condotti, carbu, valvola, terminale, ingrassaggio leveraggi. E poi come da manuale, o anche prima, cambiare l'olio del blocco... La trasmissione è inutile cambiarla una volta all'anno, la si cambia quando c'è bisogno..

non butto soldi(xkè me li sudo) e non sono nemmeno figlio del consumismo(non ho 15 anni)..........semplicemente ora che lavoro, ricordandomi tutti i rattoppi che facevo quando ero più piccolo e squattrinato, preferisco tenere a puntino le mie moto come avrei voluto fare anni fà(quando spesso rimanevo anche a piedi).


per la trasmissione sono 90-100euro annue per catena-corona e pignone..............ma io in un anno faccio non meno di 100uscite in moto per allenamento(tutte le domeniche o sabati più infrasettimanale quando posso) più svariate motocavalcate e gare....quindi preferisco stare sempre tranquillo e sereno

certo se usassi la moto 1 volta al mese la trasmissione mi durava 10 anni

se ci fai gare allo è un'altro discorso....ma dove le trovi le trasmissioni a 100€?

Siamo leggermente in ot


X ktm_exc che invece ha un Husqvarna_wre sei stato dal conce?? lo vende il solo pezzettino? Se non lo vendesse prova ad andare dal tuo meccanico di fiducia e gli chiedi se magari ne ha uno di seconda mano, di qualsiasi moto, tanto il manubrio è da 22, le viti dovrebbero combaciare facilmente... basta anch il pezzettino di un portaleva frizzione magari rotto, anche se non ha l'attacco dello specchietto amen. Di solito i mecc, tengono pezzi smontati da altre moto in magazzino...

si ci sono stato e mi ha detto che costa sui 20 euro ...appena mi ridanno la moto passo anche dal meccanico a vedere se ne ha uno usato

già mi sono stupito anch'io 20 euro per un pezzetto di metallo insignificante!

mah guarda per 20 euro preferisco essere + sicuro e avere il pezzo nuovo senza rogne...però quando lo monterò quelle c***o di viti le stringo a mano le stringo!

Allllora, ora ti insegno una della tante piccole regole dell'endurista... (hihihi mi sento vecchio così )

I portaleve non vanno stretti alla morte! e attorno al manubrio, dove appoggia il braccialetto facci un giro di nastro autovulcanizzante oppure metti una striscia ritagliata da una vecchia camera d'aria. E le viti le stringi il giusto, cioè non devono svitarsi dasole poi o il braccialetto ballare, ma per dirti con un pugnone deve riuscire a ruotare sul manubrio.
Così in caso di caduta si gira all'insù o verso giù e non si rompe nulla, alzi la moto raddrizzi il portaleva e riparti come nuovo!!

e madonna quanta roba! la volta che sono caduto ero in giro e avevo deciso di farmi 1 giretto fuoristrada, ero vestito con maglietta e pantaloni corti e l'unico attrezzo che avevo in caso di rotture varie era il cellulare x chiamare qualcuno bè c'è da dire che è la prima morto a marce che ho per cui non faccio uscite serie per ora, non ho neanche l'abbigliamento adatto! per ora mi limiterò a mettere dei vestiti 1 pò pesanti da poter sporcare e rompere tranquillamente, e magari mi porto qualche fascetta e la candela di scorta con la chiave...altro non credo perchè ripeto, non faccio uscite serie, ma magari esco con gli amici e poi vado a farmi un'endurata veloce

ti ricordo che per farsi male non serve un'uscita seria, basta fare una semplice strada sterrata... Di ai tuoi genitori, che invece di dare punizioni idiote ti prendano il vestiario adatto... Cerca di usare tutte le protezioni, di girare minimo in coppia con un amico, in questo caso, meglio se è più esperto di te, e portati gli attrezzi minimi... In fuoristrada ti può capitare di tutto e non è per niente bello trovarsi impreparati...
Sei inesperto e ciovane, ed ora penserai, ma cosa vuoi che mi capiti, come tutti...ma col tempo, e le esperienze ti renderai conto che queste sono cose molto importanti....

ecco, quello di girare in coppia in effetti è una giusta pratica, ma non posso mica portami dietro gli amici in scooter...quando sono caduto mi seguiva (giustamente ben più piano) un amico in scooter, che poi mi ha aiutato a portar fuori la moto dal fango (da solo non ce l'avrei mai fatta, non si riusciva a stare in piedi da quando si scivolava!). quindi o compro la moto a uno dei miei amici o spesso mi toccherà andare spesso da solo

se ci fai gare allo è un'altro discorso....ma dove le trovi le trasmissioni a 100€?

Siamo leggermente in ot

guarda ormai ho ordinato il pezzo nuovo...la moto è nuova e per ora vorrei avere tt i pezzi a posto almeno per 1 pò...poi sai come sono i genitori...moto nuova da 4000 euro vogliono che tutto sia a nuovo e perfetto