vedo che l'argomento non si esaurisce mai,quasi quasi diventa una leggenda : dunque la storia degli scarichi dei diversi MY si articola in 2 punti:
la curva che fa il tubo del cil orizzontale vicino ai due forcelloni è diversa=>prima incompatibilità

c'è una seconda curva del tubo del cil orizzontale da guardare ossia quella che passa vicino alla coppa dell'olio: i motori coppa bassa hanno un tubo diverso dai motori coppa alta=>seconda incompatibilità

esempio: il 749 MY05 ha il forcellone scatolato in alluminio ma ha il motore coppa alta come i precedenti MY (è il casino in cui mi son imbattuto io, ho cambiato 2 tubi prima di beccare quello giusto)

Per il 999 MY05 ora non mi ricordo che motore monta,anche perchè quei pirletta di ducati sul loro sito hanno scarnificato le schede tecniche dei modelli vecchi, dunque ti conviene informarti dal proprietario.....quel che è certo è che se becchi il tubo sbagliato non lo monti a meno di martellate

vedo che l'argomento non si esaurisce mai,quasi quasi diventa una leggenda : dunque la storia degli scarichi dei diversi MY si articola in 2 punti:
la curva che fa il tubo del cil orizzontale vicino ai due forcelloni è diversa=>prima incompatibilità

c'è una seconda curva del tubo del cil orizzontale da guardare ossia quella che passa vicino alla coppa dell'olio: i motori coppa bassa hanno un tubo diverso dai motori coppa alta=>seconda incompatibilità

esempio: il 749 MY05 ha il forcellone scatolato in alluminio ma ha il motore coppa alta come i precedenti MY (è il casino in cui mi son imbattuto io, ho cambiato 2 tubi prima di beccare quello giusto)

Per il 999 MY05 ora non mi ricordo che motore monta,anche perchè quei pirletta di ducati sul loro sito hanno scarnificato le schede tecniche dei modelli vecchi, dunque ti conviene informarti dal proprietario.....quel che è certo è che se becchi il tubo sbagliato non lo monti a meno di martellate

Ricordo di aver visto un collettore orizzontale di un coppa bassa montato su uno normale alla fine se ci fai caso fa solo il giro della coppa, mi sembra strano che non entri boh'.

Ricordo di aver visto un collettore orizzontale di un coppa bassa montato su uno normale alla fine se ci fai caso fa solo il giro della coppa, mi sembra strano che non entri boh'.
Ma la curva vicino al forcellone di solito si schiaccia quando si mette su lo scatolato, lui invece prende uno che viene dallo scatolato per metterlo sul forcellone vecchio, a rigor di logica dovrebbe passarci a meno che non siano stati modificati in qualche strano modo, certo è che bisognerebbe provarceli per vedere e capire

A montare lo monti, l'ho fatto e lo confermo. Solo che devi cambiare la curva che va sulla testata. Come dici, il collettore gira attorno alla coppa invece di andare dritto, però quando esce dalla coppa è angolato (la curva che si monta sul coppa bassa è infatti angolata verso sinistra, quella del coppa alta è dritta)

a però

Solo esperienza! Quando ci sbatti la testa le cose le hai chiare per bene.
Trovarti tra le mani un asimmetrico nuovo, montarlo (con tutta la gioia del farlo) e vedere che il collettore scatalizzato non combacia con il cilindro . . .

Ero anche alquanto sprovveduto sul modello 999

Ed ora invece sei diventato il massimo esperto.

grazie mille a tutti per avermi risposto...quindi se ho capito bene mi conviene lasciar perdere e montarne direttamente uno per il MY 03-04 senza incasinarmi troppo la testa e il portafoglio,anche perchè di tagliare le carene non mi passa nemmeno per la testa rgazzi qualcuno di voi se lo vende?

si Hitan infatti penso di regolare solo il CO(ho risp al tuo mp),tanto più che per le prestazioni mi interessa la voce del motore..la centralina penso di venderla mentre per i filtri cosa mi consigliate?di montarli o no

Ciao testone,
mandami un PM con i prezzi dei componenti.

Devi sempre vedere bene, però, il discorso del collettore 05. In merito non ho esperienza diretta e le opinioni sono contrastanti.

abbiamo risolto

Ottimo! Hitan, riesci a dire l'ultima parola su tale annosa questione? 03 monta su 05 e viceversa? Confermi quanto detto da nik151? L'accendiamo?

lo 03 monta sullo 05 se lo martelli. Tuttavia il forcellone continua a sbatterci quindi alla fine il tubo risulta ancora più schiacciato. 05 su 03 non so quali problemi si possano avere, ma non è più un problema in quanto io ho un collettore 03 e gigi749s uno 05, io ho un motore 05 e lui uno 03... quindi