Allora vi spiego il problema.
Un mio amico ha un Honda CRF r 250 4t del 2007, un giorno la moto si spegne e si blocca la leva della messa in moto. Dopo qualche ora, per far riposare l'olio, andiamo a controllare l'olio motore e l'asta non tocca nemmeno una goccia d'olio.
Allora il giorno dopo ci mettiamo a smontare (come si deve ovviamente ) smonto il carter destro e con chiave 17 faccio girare l'albero, è duro ma almeno gira. Allora metto di nuovo il carter giro il motore per far coincidere i segni come da manuale e smonto testata e cilindro. Il cilindro esce facilmente senza dover fare leva quindi io penso che il pistone non abbia avuto problemi. Appena esco il cilindro vedo immediatamente che l'albero motore ha avuto grossi problemi, infatti è tutto rigato, la biella non si muove e ci sono pezzi di rame ovunque. Insomma a quanto ho capito l'unica cosa cha ha avuto dei problemi è stato quest'ultimo. Giustamente cambieremo cuscinetti di banco.
Ora vorrei il parere di qualcuno di voi che ci è già passato o se ne intende insomma.
Intanto l'albero lo devo smontare e per cambiarlo devo aprire per forza il blocco. Consigli?
Un altra cosa, la più importante, dove trovo qualche esploso del blocco
un consiglio te lo darei ...
se non hai mai fatto questo lavoro DEVI farlo sotto la supervisione di un esperto ,perchè altrimenti rischi di spendere i soldi 3 volte
non ti basta il manuale ...e qui mi fermo