Ah...e ho trovato una cosa che, per adesso, proprio non me gusta
il codone e le luci dei freni

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Ah...e ho trovato una cosa che, per adesso, proprio non me gusta
il codone e le luci dei freni

Il codone è di una cattiveria fuori dal comune, inoltre quel gommone fà veramente impressione....il posteriore dà proprio l'idea di un dragster!! Inoltre gli stop messi in quel modo dovrebbero fare la loro bella figura quando la luce solare viene meno....sicuramente sono una novità...una novità diabolica!! pensate a tutti i vari kit di potenziamento........chissà a quanti cv la porteranno!!

Inoltre gli stop messi in quel modo dovrebbero fare la loro bella figura quando la luce solare viene meno....sicuramente sono una novità...una novità diabolica!!

beh oddio...


suzuki sv. già da un bel po' di annetti

Immagine: Link a pagina di Img574.imageshack.us

beh, aspetta...ok, le linee, ok tutto...ma,mi sembra alquanto diversa!

diversissima ma qui si parlava della posizione dello stop ossia 2 strisce verticali ai lati del codino.


nulla di che. nessuno può conoscere tutte le moto al mondo. io sono il primo ad ignorarne un sacco
e probabilmente la prima non sarà stata nemmeno la sv!

semplicemente non si può parlare di novità



e comunque a me questa diavel fa schifus
adoro i motori a V perchè permettono la creazione di moto piccole e compatte ed ecco che arriva questo brontosauro

e comunque a me questa diavel fa schifus
adoro i motori a V perchè permettono la creazione di moto piccole e compatte ed ecco che arriva questo brontosauro

d'accordo...anche se mi sembra lo stesso diversa: nell'sv è lo stop ad essere composto da due strisce verticali ai lati del codino...nella diavel invece quelle sono le frecce! lo stop è al centro

e comunque, al di la dei gusti...che vuoi fare? un V-max piccolo e compatto? e che V-max è?!

Un brontosauro con il carattere di un tirannosauro!

aspetta. ma ha le frecce rosse o il sito ci piglia per il culo?


mi basavo sul sito ducati dove le strisce sono illuminate di rosso


massì, per essere una v-max dev'essere così. semplicemente non mi piace il genere

io il sito ducati non l'ho nemmeno visto...però delle foto della ragazza di Troy (alias il nanopoide), mi fido...e le frecce sembrano bianche

Ma perchè dite che è pesante?????

Pesa poco più di 200 kg, praticamente quanto una Kawa Z750, che è la metà.

Gente che non l'ha guidata dice che è un cancello, altri dicono che è pesante (????), altri che non può piegare e che in curva va dritta, altri che ha un costo esorbitante (quando la base costerà 16000 con motore 1198, ABS, DTC, sospensioni regolabili, freni al TOP e componentistica di alto livello)...

Può non piacere esteticamente o come idea, però per certi altri giudizi io ci andrei più piano...

gente che non l'ha guidata riporta considerazioni di chi l'ha guidata per mesi e ti dice che ci sono stati molti incidenti di cui uno grave con una perdita.
che possa piacere o meno rimane una moto legnosa,visto la scelta dell'impostazione di quida e della ciclistica in generale,ma rimane una caratteristica della moto,non e' fatta per andare in futa,ma per le strade americane.

hm... ieri all'eicma ci sono salito sopra, la posizione di guida è comodissima, però di luce a terra ce n'è pochetta davvero a occhio, e per quanto mi riguarda il manubrio è si alto ma molto distante dalla sella, le braccia tendono a stare molto stese, non so, inizio davvero ad avere i miei dubbi che possa essere gustosa da guidare tra posizione, lunghezza, e gommone dietro.

per carità, la cattiveria con cui sta cosa accellererà potrà ripagare molti di eventuali mancanze in curve, ma bho.

non voglio assoutamente dubitare di ciò che dici.

però la perdita, da come sappiamo noi comuni mortali, non è stata assolutamente per un incidente con la diavel.
se hai informazioni in merito, e vorresti smetire quello che hanno detto i giornali, ti pregherei di farlo.
grazie

La perdita è quella di un collaudatore Ducati che è morto mentre era in riabilitazione in seguito ad un incidente con la Diavel. Era stato investito da una macchina, non era quindi una causa "strutturale" o di guidabilità della moto. Sicuramente qualche incidente durante la messa a punto ci sarà stato, la ciclistica è da affinare. Era successo anche con lo StreetFighter.
...

avete visto il video promozionale ufficiale??
Link a pagina di Youtube.com

a me la posizione di guida sembra troppo innaturale, sembra che il pilota arrivi a stento al manubrio.. comunque non si piega come una ss o una naked, però qualche bella curvetta si vede in quel video.. non sembra proprio un cancello totale

bene,sono appena tornato dalla fiera e finalmente ho visto quel che dovevo.
impressioni?la diavel purtroppo non mi e' piaciuta neanche un po',e' una di quelle moto che dal vivo e' peggio che in foto.Se prima avevo qualche dubbio , mi e' bastato vederla per capire che se me la regalassero la rifiuterei. Quei convogliatori d'aria frontali laterali,con un dito li dondoli che e' un piacere,danno la sensazione di plastica posticcia.peccato,tra l'altro un ragazzo dello stand a cui ho detto la mia opinione negativa mi ha detto che purtroppo non sono stato l'unico,anzi......
buco nell'acqua??il mercato ci dira'.......

Circa la plasticaccia sono d'accordo con te, il problema però non è limitato alla Diavel, un pò tutte le ultime Ducati, purtroppo, sono zeppe di plastica tipo le jap.
Lo faranno apposta per invitarti all'acquisto di componentistica in carbonio.

In ogni caso il video di presentazione è fighissimo

il buon vecchio monster con un serbatoio, una sella, un motore e due ruote quella si che era una moto

Da felice possessore di un S4R TS posso solo che quotare!