Desmo per me puoi travisare i miei messaggi quanto vuoi, ma il succo rimane sempre lo stesso...

COSTA QUASI QUANTO LA 1198 che è praticamente pronto pista

è proprio questo il paradigma Ducati...


se mi permetti la battuta Desmo sei il Bondi della Ducati...Die Hard

Vorrei solo riportare una frase (più che altro un dato) dichiarata da Del Torchio durante la presentazione da prendere come spunto di riflessione.. "il Diavel raggiunge un angolo di piega di 41°"..direi sicuramente che possiamo fare tante parole ma è un dato parecchio interessante e significativo..se sarà realmente così per quanto mi riguarda aumenta ancora di più la curiosità attorno questa moto..se contiamo che in pista un pilota amatore-utente medio arriva massimo 50-55° (con una sportiva) e che un custom non supera i 20° di piega..beh direi che è tutto un dire..

...poi se mi dici che la Diavel non è per l'harleysta medio, ma per il possessore di Vroad o altro mi tolgo dal discorso perchè non considero neanche esseri umani le persone come F.Corona

quel bel gommone da 240, a proposito ho curiosato su internet e proprio sul gommone dalla misura particolare non c'è traccia... non lo vende nessuno

è la stessa gomma che monta il V-Rod, 240/40 R18. La fa la Dunlop (Elite 3)

La gomma posteriore è una P240/45 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II, costruita appositamente da Pirelli

errore mio, avevo letto male la misura all'eicma.

comunque il costo non sarà un grosso problema, al massimo lo sarà la varietà di scelta. anche per la mia moto all'inizio c'era solo un modello, la Dunlop Qualifier. Ora ce ne sono una decina...

Il fatto è che il controllo di trazione (a meno che non abbiano risolto il bug) non funziona più a dovere se si sostituisce il pneumatico posteriore con uno di marca diversa da quella prevista dalla Casa.
E' una simpatica caratteristica già evidenziata sulla Streetfighter... e riportata da Motociclismo sul numero di Ottobre.

Il fatto è che il controllo di trazione (a meno che non abbiano risolto il bug) non funziona più a dovere se si sostituisce il pneumatico posteriore con uno di marca diversa da quella prevista dalla Casa.
E' una simpatica caratteristica già evidenziata sulla Streetfighter... e riportata da Motociclismo sul numero di Ottobre.

colto in fallo il desmopier!
che delusione pier!
LO pneumatico! non "IL"!

ciao

non ho capito una cosa??
quando si paerla di moto italiane in questo caso ducati precisamente diavel e si arriva al prezzo si dice sempre ""la moto e' troppo cara "" , pero poi quando si parla di harley bmw e mettiamoci alcune jap , anche se costano 15-16- 20000 euro va bene sempre
adesso una grama volta che ducati fa un a moto , certamente cara , ma comunque almeno nella versione base meno cara della diretta concorrenza non va mai bene.
io proprio non capisco

E se è vero che verrà commercializzata a 15.000 sarà sicuramente un prezzo molto appetibile per gli amanti della categoria.

Secondo me la Diavel (colorazione rossa a parte che non si può vedere) è una gran moto. E se è vero che verrà commercializzata a 15.000 sarà sicuramente un prezzo molto appetibile per gli amanti della categoria. E' un segmento che in Ducati mancava. Oltretutto alcune chicche del design come le pedane e il maniglione a scomparsa per il passeggero le trovo davvero interessanti e non mi sembra che altre moto ne abbiano in dotazione.
Avrei sperato di vedere anche un Multi e un SF in versione 848 all'EICMA, spero che appaiano nel corso del 2011. Comunque ancora brava Ducati che sa sempre innovare.

Vorrei solo riportare una frase (più che altro un dato) dichiarata da Del Torchio durante la presentazione da prendere come spunto di riflessione.. "il Diavel raggiunge un angolo di piega di 41°"..direi sicuramente che possiamo fare tante parole ma è un dato parecchio interessante e significativo..se sarà realmente così per quanto mi riguarda aumenta ancora di più la curiosità attorno questa moto..se contiamo che in pista un pilota amatore-utente medio arriva massimo 50-55° (con una sportiva) e che un custom non supera i 20° di piega..beh direi che è tutto un dire..

Sul sito ducati il prezzo della base è 16.990 euro
Invece della carbon:
19.990 Red and Matt Carbon (rosso / nero)
20.390 Glossy and Matt Carbon (racing black / nero)

si,ma Del Torchio si riferiva all'angolo di piega per le curve a sx,perche' appena pieghi a dx toccano gli scarichi,ho parlato con molti collaudatori e non ne ho trovato uno contento della pericolosita' di questo "difetto".martedi vado a vederla su strada e tempo permettendo vediamo come si muove.comunque bisognerebbe misurarli anche nelle curve a dx i 41°.

si,ma Del Torchio si riferiva all'angolo di piega per le curve a sx,perche' appena pieghi a dx toccano gli scarichi,ho parlato con molti collaudatori e non ne ho trovato uno contento della pericolosita' di questo "difetto".martedi vado a vederla su strada e tempo permettendo vediamo come si muove.comunque bisognerebbe misurarli anche nelle curve a dx i 41°.

vedi,per commercializzare in america ed evitare guerre legali basta mettere indicazioni sul libretto di accompagnamento del prodotto.
Ne saltano fuori di belle dall'america,vietato mettere bimbi nel microonde,su una saponetta "Istruzioni: usare come un normale sapone.”,sul pudding della Marks & Spencer: "Il prodotto sarà bollente dopo essere scaldato",Sull’imballo di un ferro da stiro: “Non stirare gli indumenti indossandoli”,su un costume da Superman per bambini: "Indossare questo indumento non abilita al volo".
qui metteranno non piegare piu' di 30°.

Ciao a tutti, io la diavel l'ho ordinata ma la conferma d' ordine la dò dopo averla provata visto la particolarità della moto. il concessionario mi ha assicurato che entro fine febbraio la posso provare poi entro un mese la consegna. esteticamente mi piace molto, la componentistica e ciclistica è buona, sembra comoda per pilota e passeggero, il resto vi farò sapere, io scendo da una mv brutale 910r. ma............ buon anno a tutti.