due o tre martellate secche e sei apposto

certo... se non limi via la testa puoi picchiare quanto vuoi tanto il cilindretto non uscirà mai.

sarebbe una buona idea munirsi di un dadino e di una morsa.
bisognerebbe aprire la morsa quei pochi millimetri da consentire il passaggio del cilindretto.
dopodiche si poggia il dadino sulla morsa leggermente aperta e sopra al dadino si poggia la catena, con il cilindretto da togliere centrato nel buco del dadino. capito?

certo... se non limi via la testa puoi picchiare quanto vuoi tanto il cilindretto non uscirà mai.

sarebbe una buona idea munirsi di un dadino e di una morsa.
bisognerebbe aprire la morsa quei pochi millimetri da consentire il passaggio del cilindretto.
dopodiche si poggia il dadino sulla morsa leggermente aperta e sopra al dadino si poggia la catena, con il cilindretto da togliere centrato nel buco del dadino. capito?

emm piu o meno...cioe sarebbe un metodo alternativo alla martellata? Ah ma aspetta, tu dici di "appoggiare" la catena sopra la morsa, però con la morsa aperta quanto basta per far passare il cilindretto, cioe col cilindretto in verticale, e una volta limato, spingerlo giu, verso le ganasce della morsa?

no la martellata la devi dare lo stesso, ma in questo modo tutto rimane fermo tranne il cilindretto che cade giù (passando attraverso il dadino e poi tra le ganasce della morsa )

in questo modo poi ti agevoli l'operazione...

Ho montato la catena tutto ok! Anzi quasi tutto...la moto fa un rumore strano (proveniente dalla zona del pignone)..lo fa da quando ho cambiato la catena. è una specie di ronzio ke man mano ke vado piu veloce diventa sempre piu acuto..un rumore tipo la retromarcia della macchina, mentre se vado piano è un "trrrrrr"...non so cosa possa essere! Ah lo fa solo quando sono in accelerazione, freno motore o folle non fa nessun rumore...

lubrificata la catena?
non utilizzare le bombolette, man mano che la catena gira la loro schiuma viene sparata in giro; spalmaci su del grasso bianco


altro non mi viene in mente. il pignone non lo hai toccato vero? la catena è alloggiata correttamente sui denti di pignone/corona?

mmm in effetti ho usato un lubrificante spray...domani ci metto un po di grasso allora, il resto è tutto ok, pignone corona non sono nemmeno molto usurati e la catena ho controllato che passi bene in tutti gli alloggiamenti...però mi stupisce la cosa che lo fa solo in accelerazione il rumore...ah e poi oggi ho visto che mentre vado la catena si muove un sacco...va su e giu..."trema"...forse è anche un po lenta?

raga ho lo stesso problema...quando cammina di prima o seconda la moto fa trrr a giri alti e quando alzo la marcia agli 11 mila giri... please sono disperato...penso sia sbilanciata la ruota!

Tipo sul mio Six le tacche non ci sono, ma prendo un calibro e misuro....

Potrebbe essere fuori asse anche il blocco, attenti...
Io quando lo montai l'ultima volta sono proprio stato attento a spessorare dove dovevo per centrarlo perchè era fuori di un pochino...

I perni che tengono il blocco motore agli attacchi del telaio bisogna spessorarli a destra o a sinistra, a seconda di dove si vuole spostare il blocco con delle rondelle.

ma cosa volete spessorare ...meno pippe mentali, per favore
il blocco ha degli attacchi ben precisi e non è che va a destra e sinistra da solo... a meno che siate andati a stortare i supporti volontariamente, escludo che il blocco possa non essere centrato...

e magari stiamo parlando di blocchi che neanche sono mai stati smontati, e questo esclude qualsiasi rimontaggio.. "errato"



semplicemente per vedere se gira storta e se il rumore proviene da li (che poi magari è un rumore normalissimo a cui non avevate mai fatto caso prima d'ora, cosa frequentissima....) vi basterà posizionare la moto su un crick con la ruota posteriore sollevata e farla girare velocemente....